Triumph Tiger 1200 GT Explorer (2022) Korlas'tan Sıfır Satın Aldık | İlk Sürüş İlk Deneyim #triumph

#tigergtexplorer #triumptigergtexplorer Triumph Tiger 1200 GT Explorer Triumph Tiger GT Explorer'ın 30 litrelik yakıt deposu ile daha fazla menzil sunarak ideal bir tur motosikleti olmuş. Kullanımında hissedilen düşük hız dengesi ve manevra kabiliyetini gerçekten etkileyici. Yeni nesil üç silindir motor 150 beygirlik gücüyle rakiplerinin ötesinde performans sunuyor. Kör Nokta Radarı Continental ile ortaklaşa geliştirilen GT Explorer, size hem Kör Nokta Yardımı hem de Şerit Değiştirme Yardımı özelliklerini sunan tamamen yeni bir arkaya monte radardan yararlanıyor. Lastik Basıncı İzleme Gelişmiş sürücü güvenliği ve rahatlığı için GT Explorer'a standart olarak takılan Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TPMS), gerçek zamanlı bilgi ve sürücü için gönül rahatlığı sağlar. Hill Holder / Yokuş Kalkış Sistemi Bir çok markanın uzun yazandır kullandığı yokuş kalkış sistemini ön frene sert basarak devreye alabiliyorsunuz.Böylece motorun dik yokuşlarda geriye doğru kaymasınını önleyebilirsiniz. Isıtmalı Sürücü ve Yolcu Koltukları Triumph Tiger GT Explorer her türlü hava koşulunda konfor için standart olarak ısıtmalı ön ve arka koltukla geliyor. Ayarlanabilir sıcaklık dereceleri ve sürücü / yolcu selelerini birbirinden bağımsız olarak ısıtmak mümkün. Motor Koruma Demirleri Motosiklet ile birlikte gelen motor koruma demirleri tasarım olarak gayet başarılı ve işlevsel bir koruma sunuyor. Viraj Aydınlatması ve Sis Farları Triumph Tiger Explorer LED viraj aydınlatmaları ile geliyor. Ayrıca sabit yanan gündüz farı ve sis farları görüşü kolaylaştırıyor. Bu güzel aydınlatma çözümleriyle güvenli ve keyifli gece sürüşleri yapılabiliyor. Gelişmiş Sürüş Modları Yağmur, Yol, Spor, Off-Road ve bir de yapılandırılabilir sürüş modu bulunan Tiger GT Explorer daha fazla konfor ve kontrol için gaz kelebeği, çekiş kontrolü, ABS ve süspansiyon ayarlarını tüm koşullara, araziye ve sürücü tercihlerine uyacak şekilde ayarlar. Tiger Explorer'ın çevikliğini anlamanız için mutlaka deneme sürüşü yapmanızı öneririm. Dar sele ve depo şekli hakimiyeti yüksek bir yol kontrolü sağlıyor. Ayrıca sürüş yardımcıları olarak söyleyebileceğimiz ayak pedleri yeri ve gidon konumu sürüş konforunu artırıyor. En beğendiğim özelliği ise vites geçişleri. Tiger GT Explorer harika çalışan bir quickshifter’a sahip. 255 kilogram ağırlığındaki motosiklet başarılı ergonomisi sayesinde kullanıcıya ağırlığını hissettirmiyor. Başarılı bir yol tutuşa sahip Tiger GT Explorer’ın üç silindirli yeni 1160cc T-Plane motoru ise aklınızı başınızdan alacak :) Başlıca Teknik Özelliklerini Şöyle Sıralayabiliriz: Ön Tekerlek Dökme alüminyum, 19 inç Arka Tekerlek Dökme alüminyum, 18 inç Ön Lastik Metzeler Tourance, 120/70R19 (M/C 60V TL) Arka Lastik Metzeler Tourance, 150/70R18 (M/K 70V TL) Ön Süspansiyon Showa 49mm, yarı aktif sönümleme Arka Süspansiyon Otomatik elektronik ön yük ayarlı, yarı aktif sönümleme monoshock’lu. Ön Frenler Brembo M4.30 Stylema monoblok radyal kaliperler, OC-ABS, ikiz 320 mm yüzer diskler. Magura HC1 ayrı hazneli ayarlanabilir radyal ana silindir. Arka Frenler Brembo tek pistonlu kaliper, OC-ABS, tek 282 mm disk. Uzak hazneli arka ana silindir. Renkli 7” TFT gösterge paketi Koltuk Yüksekliği Ayarlanabilir 850/870 mm Dingil mesafesi 1560 mm Tank Kapasitesi 30 Litre Islak Ağırlık 255 kg Ortalama Yakıt Tüketimi: 5.1 l/100km (Benim kullanımımda, rodajdaki bir motor olduğunu unutmamak lazım 6,5 litre civarındaydı) Bakım Aralığı: 15.000 km’de bir, ya da 12 ay (hangisi önce gelirse) Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:    / @advistanbul   İzlediğiniz videoları beğenmeyi, yorum yapmayı ve kanalımıza abone olmayı unutmayın. İletişim için [email protected] adresine mail atabilirsiniz. www.emymedya.com