[ 來自九廠的你 ] 九巴 KMB 88X (下午回程班次) @ TJ 8978 (E5T17) 平田→火炭 (穗禾苑)巴士總站 原速行車傳記Ep. 100

新界巴士路線88X，由九巴營辦，來往穗禾苑及平田。 88X線為油塘及藍田山上居民提供直達沙田市中心及火炭的特快巴士服務，觀塘區內之行車路線因應服務時段而有所不同： 穗禾苑開出頭班車至12:30 (星期一至五) / 12:10 (星期六、日及公眾假期)，以及平田開出頭班車至13:15 (星期一至五) / 13:30 (星期六、日及公眾假期)之班次 (下稱「走線Ａ」)：往平田方向途經觀塘道並有限度設站，往穗禾苑方向則取道觀塘繞道直接駛往大老山隧道； 穗禾苑開出13:00 (星期一至五) / 12:40 (星期六、日及公眾假期)起，以及平田開出13:45 (星期一至五) / 14:00 (星期六、日及公眾假期)起之班次 (下稱「走線Ｂ」)：往平田方向取道觀塘繞道直達油塘，往穗禾苑方向則行經觀塘道沿途各站。 歷史 開辦背景 九巴於2013年推行「北區區域性巴士路線重組」，當中277X線由平田縮短至藍田站，過程中並未諮詢觀塘區議會。為平息地區人士對裁撤277X線藍田山上路段的不滿，九巴與受影響選區之議員會晤後，透露正研究擴展80X線之服務範圍，使之變成往返大圍站及藍田的循環線，途經四順、秀茂坪、藍田山上及觀塘道 (按時段更改途經上述各地的次序，一如現時的88X線)。除能達到上述目的外，此計劃亦能惠及觀塘山上各住宅區乘客，可利用大老山隧道轉車站之轉乘優惠，轉乘其他路線往返沙田、馬鞍山、大埔及北區等地。但有關建議最終被擱置。 鑒於藍田並無巴士路線直接來往沙田市中心，乘客需於觀塘市中心轉車前往沙田各區。當局透過沙田區區域性巴士路線重組，在2014年4月首輪諮詢中提議開辦此路線，每日朝七晚八向該區提供直接巴士服務來往沙田及觀塘，並會按時段採用不同走線：13:00前由沙田站開出之班次，駛經大老山隧道後沿觀塘道前往藍田，然後取道觀塘繞道直往大老山隧道；13:00後開出之班次則相反，沙田站開出後經大老山隧道與觀塘繞道直達藍田，然後沿觀塘道往大老山隧道。當局後在2014年6月修訂建議，重整藍田區內行車路線，繞經平田巴士總站及藍田 (北)巴士總站，並於前者設立定時點，以及不途經首輪諮詢中提及的連德道，而沙田站開出的尾班車亦由20:00延後至22:00。 於2014年7月，有消息傳出九巴即將開辦新路線，亦已預先在電子路線牌控制器載入路線資料，及安排車長於同月下旬參加路線訓練。雖然沙田區區域性巴士路線重組整體方案未能於7月8日舉行的沙田區議會交通及運輸委員會會議中通過，但運輸署於交委會委員並不反對有關開辦此路線之建議，以及觀塘區議會強烈要求的情況下，決定於2014年8月4日開辦新路線88X。 為隆重其事，九巴在路線開辦當日安排車務總監Owen Eckford、運輸發展總監施偉廉 (Mark Savelli)、企業事務總監陳碧君與沙田車廠總經理馮兆雄到沙田站巴士總站，視察運作及乘坐早上七時首班車到東九龍，並在同日於九巴網頁發放宣傳稿，描述路線首日運作情況。 路線：九巴 88X 方向：往火炭 (穗禾苑)方向 車牌號碼+編號：TJ 8978 (E5T17) 拍攝日期：2025/07/09 平田開車時間：14:45 抵達穗禾苑巴士總站時間：15:48 總乘車時間：1小時3分鐘 / 63分鐘 拍攝器材：iPad (第9代)