【損傷詳細確認 東武野田線 60000系 61618F 踏切事故】車両本体側面（ドア高さ付近）にも損傷あり。東武8000系 8171F 七光台入庫シーン、10030系＋80000系=11両編成で連結！

2026年05月30日 2026年05月22日 東武野田線(アーバンパークライン)初石駅付近で、車と衝突する踏切事故が発生しました。 当該編成は、東武60000系 61618F（フルカラーＬＥＤ化編成）で、急行 大宮行きでしたので、初石駅を通過する速度で走行していたと思われます。 本当に、踏切が鳴ってからの車の侵入はやめて欲しいと思います。 万が一、踏切内で停車してしまった場合は、非常ボタンを押すことを忘れないようにして欲しいです。 ◆初石駅付近で車と衝突 当該61618F 車両が心配 　https://x.com/azumatakeshi/status/205... 本日、七光台の屋外に留置されていましたので損傷状況の詳細を確認して来ました。 ◆61618F 損傷状況 クハ61618-モハ62618-モハ63618-サハ64618(損傷)-モハ65618(損傷)-クハ66618(損傷) ◆61618F 損傷状況詳細 ①前面 スカート損傷あり（スカート部分撤去） ②前面 車両本体下部 損傷あり ③側面 車両本体（ドア高さ付近まで）にも損傷あり（クハ66618方から3両目まで） ④側面 床下機器 損傷あり（クハ66618方から3両目まで） ⑤2両目 モハ65618 空気バネ（エアサス）破損、エアー抜け（車体若干傾き） 2両目 モハ65618の空気バネ（エアサス）破損、エアー抜け（車体若干傾き）については、空気バネ部品の交換が必要になりそうです。 七光台でジャッキアップでできるのか、南栗橋で車体吊上げが必要なのか分からない状況です。 アルミ車は、8000系のような鋼鉄車と違い塗装がないため、ある程度補修したとしても、側面の傷が残ってしまう恐れがあります。 また、今後も確認に行きたいと思います。 ◆東武野田線 5両化率 8000系 12編成 10030系 9編成 60000系18編成(内6編成 5両) 80000系列9編成(全て5両) 合計48編成中 5両15編成⇒5両化率 31.3% ◆東武60000系 6両→5両化改造 館林津覇(近畿車輛)履歴 　編成　　出場試運転　　 館林津覇入場　 館林津覇出場　 公式試運転　　 七光台回送　　 5両運用開始 ①61501F　2024年11月25日 2024年12月05日 2025年07月15日 2025年10月21日 2025年10月22日 2025年11月08日（近畿車輛改造） ②61502F　2025年03月18日 2025年03月19日 2025年09月22日 2025年10月23日 2025年10月24日 2025年11月09日 ③61503F　2025年05月16日 2025年05月19日 2025年10月24日 2025年11月10日 2025年11月11日 2025年11月20日 ④61505F　2025年07月15日 2025年07月16日 2025年12月25日 2026年01月15日 2026年01月16日 2026年02月13日 ⑤61507F　2025年09月11日 2025年09月12日 2026年04月03日 2026年04月16日 2026年04月17日 2026年04月24日 ⑥61504F　2025年11月28日 2025年12月01日 2026年04月30日 2026年05月20日 2026年05月21日 2026年05月27日 ⑦61506F　2026年01月19日 2026年01月20日 ⑧61508F　2026年03月19日 2026年03月23日 ⑨61509F　2026年05月28日 2026年05月29日 ◆東武60000系 フルカラーＬＥＤ表示化 履歴 編成　 　デビュー　　　　工事期間 ①61611F　2024年10月05日　2024年10月04日～2024年10月04日（1日間） ②61618F　2024年10月18日　2024年10月17日～2024年10月17日（1日間） ③61501F　2025年11月08日　2024年11月25日→5両化改造前 ④61502F　2025年11月09日　2025年03月18日→5両化改造前 ⑤61503F　2025年11月20日　2025年05月16日→5両化改造前 ⑥61505F　2026年02月13日　2025年07月15日→5両化改造前 ⑦61507F　2026年04月24日　2025年09月11日→5両化改造前 ⑧61604F　2026年05月27日　2025年11月28日→5両化改造前 ⑨61606F　2026年**月**日　2026年01月19日→5両化改造前 ⑩61608F　2026年**月**日　2026年03月19日→5両化改造前 ⑪61609F　2026年**月**日　2026年05月28日→5両化改造前 ◆東武60000系 6両→5両 改番 【6両】クハ61600 モハ62600 モハ63600 サハ64600 モハ65600 クハ66600 【5両】クハ61500 モハ62500 モハ63500 サハ83550 モハ64500 クハ65500 ◆60000系中間車→80050系改番履歴(一部予想) ①サハ64602→サハ83551 ②サハ64603→サハ83552 ③サハ64605→サハ83553 ④サハ64607→サハ83554 ⑤サハ64604→サハ83555 ⑥サハ64606→サハ83556 ⑦サハ64608→サハ83557 ⑧サハ64609→サハ83558 近畿車輛に残されているサハ64601は、近畿車輛構内で、5両で性能確認に使用していると考えています。 サハ64601→サハ83568として、最後の81568Fに組み込んで甲種輸送と予想しています。 ◆今後の野田線予想（2028年度末まで） ①東武野田線 80000系列 全25編成 2M3T 　全25編成中18編成は、80050系でサハ64600をサハ83550として組込 ②東武野田線 60000系 全18編成 3M2T 　全18編成 サハ64600 1両抜き化 5両化 ③東武野田線 8000系 全16編成 全車廃車 　東武博物館動態保存車 8111Fは、野田線からは撤退後も車両は残す可能性あり ④東武野田線 10030系 全9編成 全車廃車 　リニューアル車は、本線に転属により、未リニューアル車を置換える可能性あり ⑤野田線ホーム監視装置等安全設備新設 　全線ホームドア（固定柵も含む）設置完了、ATO、TASC整備ワンマン化 ◆東武野田線80000系列投入→8000系廃車予測(改造予備3編成で計算) 　新車　　廃車 ①81501F→60000系5両化予備 ②81502F→60000系5両化予備 ③81503F→60000系5両化予備 ④81504F→8159F　2025年09月11日 ⑤81505F→8172F　2025年10月30日 ⑥81551F→8164F　2026年02月12日 ⑦81552F→81117F 2026年04月30日 ⑧81553F→8171F? 検切れ2026年07月 ⑨81554F→8165F? 検切れ2026年08月 ◆80000系、80050系 25編成投入予想 2024年度 5編成（確定） 2025年度 4編成（確定） 2026年度 5編成（確定） 2027年度 5編成（予想） 2028年度 6編成（予想） ◆東武野田線 80000系列 検切れデータ（9編成×5両＝45両） 編成　 全検・重検　検切れ 81501F 2024年12月→2028年12月 81502F 2024年12月→2028年12月 81503F 2025年01月→2029年01月 81504F 2025年02月→2029年02月（モニタリング装置付き） 81505F 2025年02月→2029年02月（モニタリング装置付き） 81551F 2025年12月→2029年12月 81552F 2025年12月→2029年12月 81553F 2026年01月→2030年01月 81554F 2026年01月→2030年01月 ◆東武野田線 60000系 検切れデータ（ＦＣ＝フルカラー）（12編成×6両、6編成×5両＝102両） 車番　 全検・重検　検切れ　　 前回検査 61610F 2023年06月→2027年06月 七光台 61611F 2023年12月→2027年12月 七光台（ＦＣ） 61613F 2024年01月→2028年01月 七光台 61612F 2024年02月→2028年02月 七光台 61615F 2024年02月→2028年02月 七光台 61614F 2024年04月→2028年04月 七光台 61616F 2024年06月→2028年06月 七光台 61501F 2024年11月→2028年11月 南栗橋（ＦＣ 61601F改番） 61617F 2024年12月→2028年12月 七光台 61618F 2025年02月→2029年02月 七光台（ＦＣ） 61502F 2025年03月→2029年03月 南栗橋（ＦＣ 61602F改番） 61503F 2025年05月→2029年05月 南栗橋（ＦＣ 61603F改番） 61505F 2025年07月→2029年07月 南栗橋（ＦＣ 61605F改番） 61507F 2025年09月→2029年09月 南栗橋（ＦＣ 61607F改番） 61504F 2025年11月→2029年11月 南栗橋（ＦＣ 61604F改番） 61606F 2026年01月→2030年01月 南栗橋（ＦＣ 5両化改造中） 61608F 2026年03月→2030年03月 南栗橋（ＦＣ 5両化改造中） 61609F 2026年05月→2030年05月 南栗橋（ＦＣ 5両化改造中） ◆東武野田線8000系（12編成×6両＝72両）検査期限データ 車番　 製造 　全検・重検　検切れ 8171F　1976年 2022年07月→2026年07月 8165F　1974年 2022年08月→2026年08月 8158F　1972年 2023年01月→2027年01月 8192F　1980年 2023年02月→2027年02月 8163F　1973年 2023年04月→2027年04月(幕) 8166F　1974年 2023年05月→2027年05月 8170F　1976年 2023年08月→2027年08月 8111F　1963年 2023年09月→2027年09月(幕：東武博物館 動態保存車) 81113F 1982年 2024年06月→2028年06月 81110F 1981年 2025年07月→2029年07月 8162F　1973年 2025年09月→2029年09月 81114F 1982年 2026年02月→2030年02月 ◆野田線10030系 転属履歴・検切れデータ（9編成×6両＝54両） 車番　 製造　　運用開始　　全検・重検　検切れ 11636F 1990年　2013年10月　2022年09月→2026年09月 11652F 1992年　2013年04月　2022年10月→2026年10月(幕) 11654F 1992年　2020年01月　2022年11月→2026年11月(幕) 11632F 1988年　2013年05月　2023年11月→2027年11月 11633F 1988年　2019年02月　2024年06月→2028年06月 11653F 1992年　2013年06月　2024年08月→2028年08月(幕) 11631F 1988年　2013年08月　2024年08月→2028年08月 11651F 1992年　2020年05月　2025年08月→2029年08月(幕) 11635F 1990年　2013年07月　2026年04月→2030年04月