NGHĨA TRANG ĐƯỜNG SẮT: 01- CON ĐƯỜNG TRỞ LẠI NGHĨA TRANG SAU 36 NĂM (1982 - 2018)

Mời quí vị xem tiếp phần 2 tại đây :    • NGHĨA TRANG ĐƯỜNG SẮT: 2- NHỮNG BIA MỘ VÔ ...   Subscribe – CÁM ƠN QUÍ VỊ ĐÃ THEO DÕI. QUÍ VỊ ĐĂNG KÝ KÊNH VÀ NHẤN CHUÔNG ĐỂ NHẬN THÔNG BÁO VIDEO MỚI NHẤT NHÉ. THANK YOU ! Đường Sắt Việt Nam - Con đường vào NGHĨA TRANG ĐƯỜNG SẮT nhân dịp kĩ niệm 36 năm (17/03/1982 - 17/03/2018). Tiểu Sử Nghĩa Trang Đường Sắt: Lúc 05h00' sáng ngày 17/3/1982, đoàn tàu mang số hiệu 183 xuất phát từ ga Nha Trang đến khu đoạn Km 1668+400 (gần Ga Bàu Cá, xã Hưng Thịnh, nay là xã Tây Hòa, huyện Trảng Bom, Đồng Nai) khi đi qua khúc cua chữ C gần 90 độ thì đã đã bị lật. Mười trong số 13 toa xe đã văng ra khỏi đường ray. Riêng đầu máy văng lên một gò đất cao cách đường ray vài chục mét. Trong đó lái tàu Đậu Trường Tỏa, phụ lái Phạm Duy Hanh, nhân viên thực tập Trần Giao Chi và hàng chục nhân viên theo tàu đã thương vong. Số hành khách bị chết lên đến hơn 200 người. Số nạn nhân tìm thấy danh tính và có người nhà nhận diện được đưa về nhà. Còn lại 113 người vô thừa nhận được an táng tại nghĩa trang Đường Sắt nơi đây. Nguyên nhân tai nạn được cho là do tàu mất thắng. Đến năm 1993, ngành đường sắt nắn lại khúc cua 90 độ, đồng thời dời ga Bàu Cá hướng khác, cách hiện trường vụ tai nạn 500 mét. Cho đến nay hiện vẫn chưa có thông tin chính thức về vụ tai nạn được đánh giá là thảm khốc nhất trong lịch sử Đường sắt Việt Nam này. 17032018