Tramvaiul Bucur LF CA 411 după RK. Primul tramvai cu reparații capitale a revenit în circulație.

The Bucur LF CA 411 tram after major repairs. The first Refurbished Bucur LF tram return in service. ●Română 1 Descrierea pe scurt: După aproape 20 de ani de când a fost finalizat prototipul tramvaiului Bucur LF, treptat, această serie trece prin reparații capitale. 2 Istorie Primul tramvai de acest tip, care a trecut prin Reparații capitale este Bucur LF CA 411, fabricat în anul 2013. Înainte de RK, tramvaiul a purtat schema specifică seriei Bucur LF 402-416. 3 Reparația tramvaiului: Operațiunea de reparație a început în toamna anului 2025. La exterior, acesta a beneficiat de o nouă grafică, similară cu noile tramvaie Imperio. Din păcate, la capete apar foarte multe inscripții, reprezentând mai mult un mod de a se lăuda din partea autorităților, decât o reparație. La interior, a beneficiat de multe îmbunătățiri, precum scaune tapițate, instalații de aer condiționat, ecrane infotaiment, camere de supraveghiere, iluminat led, cabina tramvaiului dotată și cu oglinzi digitale. 4 După modernizare: Tramvaiul a efectuat mai multe probe, primele chiar de la începutul lunii februarie. Acesta a intrat în serviciu începând cu ziua de 4 martie, pe linia 1 doar pentru câteva ture. În următoarele zile, a circulat în regim de probă pentru diverse prezentări. Prima zi de exploatare în serviciul regulat a avut loc pe 9 martie 2026, pe linia 10. 5: Istoria tramvielor Bucur LF (alte observații): Tramvaiele Bucur LF reprezintă primele produse realizate de URAC după revoluție. Primul tramvai este 401, fabricat în anul 2007 și a intrat în exploatare în anul 2009. Acesta poartă schema gri-negru. Următoarele tramvaie sunt 402-406 care au intrat începând cu anul 2011. Serie 401-405 are tracțiune chooper, singura diferență sunt schemele de culori. Următoarele serii sunt 406-416, fabricate între anii 2012-2016. Diferența constă în tracțiunea cu curent alternativ, iar 414-416 beneficiează de aer condiționat. Tramvaiele 402-416 poartă schema bej. Ultimul tramvai este Bucur LF 417, fabricat în anul 2023. Inițial, trebuia să fie echipat cu motoare INDA-SAERP. În cele din urmă, motoarele au fost schimbate cu unele asincronice din cauza calității. Diferența constă în noua schema verde de la STB și scaune tapițate. Aceasta a intrat în exploatare în martie 2025. ● English Engels Anglais Englisch Inglés 1 Brief description: After almost 20 years since the prototype of the Bucur LF tram was completed, this series is gradually undergoing major repairs. 2 History The first tram of this type to undergo major repairs is the Bucur LF CA 411, manufactured in 2013. Before the RK, the tram carried the specific scheme of the Bucur LF 402-416 series. 3 Tram repair: The repair operation began in the fall of 2025. On the outside, it benefited from new graphics, similar to the new Imperio trams. Unfortunately, there are many inscriptions on the ends, representing more of a way of bragging on the part of the authorities than a repair. Inside, it benefited from many improvements, such as upholstered seats, air conditioning, infotainment screens, surveillance cameras, LED lighting, and the tram cabin equipped with digital mirrors. 4 After modernization: The tram has undergone several tests, the first since the beginning of February. It entered service on March 4, on line 1 for only a few shifts. In the following days, it ran on a trial basis for various presentations. The first day of operation in regular service took place on March 9, 2026, on line 10. 5: The history of Bucur LF Trams (Other observations): The Bucur LF trams are the first products made by URAC after the revolution. The first tram is 401, manufactured in 2007 and entered service in 2009. It has a gray-black scheme. The next trams are 402-406 which entered service in 2011. Series 401-405 have chopper traction, the only difference is the color schemes. The next series are 406-416, manufactured between 2012-2016. The difference is the AC traction, and 414-416 have air conditioning. Trams 402-416 have the beige scheme. The last tram is Bucur LF 417, manufactured in 2023. Initially, it was supposed to be equipped with INDA-SAERP motors. Eventually, the motors were changed to asynchronous ones due to quality. The difference is the new green scheme from STB and upholstered seats. It entered service in March 2025.