Resolvendo oscilação marcha lenta AP MI (Gol/Santana/Parati) - Troca do sensor de borboleta (TPS)

Esse serviço foi feito por mim em um Santana G3 (99/06) com injeção Magneti Marelli (MI) 2.0 gasolina. Ao fim dos testes coloquei o motor em um avanço de 9 graus no olho mesmo, pois não tinha pistola de ponto. E recomendo MUITO que confiram primeiro se a aplicação das peças está correta no carro de vocês. Utilizem o catálogo da DS como parâmetro, pois é um catálogo super completo e com o código equivalente de todos os demais fabricantes, com o código original de fábrica e aplicação em cada veículo. Resolve bastante na questão do "defeito colocado" e ajuda a comprar a peça certa e de qualidade. Observações: Eu já havia removido e limpado o sensor MAP. Descarbonizei e fixei novamente no coletor. E antes eu tinha também um problema no sensor de temperatura da água (plugue com fio partido). A informação errada de qualquer um desses sensores também vai prejudicar bastante os parâmetros da injeção eletrônica. Qualquer entrada falsa de ar também vai tornar incorrigível o problema. E no plugue do atuador de marcha-lenta eu havia verificado todos os sinais com caneta de polaridade, então sabia que o módulo não estava "morto" nessa função. A injeção eletrônica é o resultado de uma "equação" de uma infinidade de parâmetros, portanto é necessário ir testando um a um até resolver ou então resolver os problemas mais evidentes e fáceis de testar e aí verificar se foi dada solução ou não. Se o problema persistir tentem verificar com um scanner como estão sendo enviados os sinais do MAP e sonda para a injeção eletrônica. Se possível verifiquem logo de início dessa forma. Qualquer coisa fora do parâmetro em algum sensor deverá chamar atenção. E talvez seja importante um reset da injeção também. Dizem para desligar a bateria e juntar os cabos por um tempinho. Não precisei fazer. Utilizei nesse carro o "atuador mecânico" por um bom tempo até ter paciência de ir atrás de verdade do problema, mas a marcha-lenta fica horrível para o uso do ar condicionado. Baixa demais e sem a correção da abertura do atuador, então toda hora o compressor desarmava. Foi o que mais me irritou e o que me motivou a corrigir de vez o problema.