Почему Китай строит железную дорогу в Гималаях стоимостью 50 миллиардов долларов?

72 туннеля, 851 км под землей и ошеломляющие 50 миллиардов долларов — вот что нужно для строительства железной дороги через Гималаи. Сычуань-Тибетская железная дорога — это один из самых амбициозных и противоречивых инфраструктурных проектов нашего времени. Гималаи уже давно являются естественным барьером, но новый проект китайской железной дороги направлен на то, чтобы изменить это, и мы внимательно изучаем этот проект железной дороги. Инвестиции в 50 миллиардов долларов, которые устраняют пробелы и поднимают вопросы, как этот масштабный инфраструктурный проект повлияет на регион давайте выясним это в этом видео, но прежде чем мы углубимся в детали, обязательно подпишитесь и включите уведомления о будущих обновлениях. Сычуань-Тибетская железная дорога — это железнодорожная линия длиной 1,2 м или 1629 км, строящаяся в одном из самых сложных ландшафтов в мире. Она соединит столицу провинции Сычуань Чунгу со столицей Тибета Лассой. Это примерно такое же расстояние от Нью-Йорка до Майами, в настоящее время поездка от Чунгу до Лассы занимает около 48 часов. но как только эта железная дорога будет завершена, поездка сократится всего до 13 часов. Этот проект строится по сегментам, некоторые из которых уже работают. Первый участок от Чунгу до Яна открылся 28 декабря 2018 года, а 25 июня 2021 года начал работу участок Нинги Таса. Это первая электрифицированная железная дорога в Тибете и первая высокоскоростная железная дорога на Тибетском нагорье. Последний и самый сложный участок от Яна до Нинги — это Ожидается, что это будет завершено примерно в 2030 году, это может показаться долгим сроком, но, учитывая связанные с этим проблемы, это на самом деле впечатляет. Это не просто железная дорога, это высокогорная железная дорога, которая пересечет Тибетское нагорье, которое часто называют крышей мира. Мы говорим о строительстве путей на высотах, где воздух настолько разрежен, что вы задыхаетесь, просто стоя на месте. По этой линии ходят специальные поезда под названием China Railway CR 200j fxing, они специально разработаны для работы на высоте. высоты и сложные условия Тибетского нагорья, поезда оснащены как диффузионными, так и распределенными кислородными системами, чтобы облегчить пассажирам высотную болезнь, давайте на секунду поговорим о высоте. Эта железная дорога имеет дело с перепадом высот в 3000 м, это почти 10 000 футов. Начальная точка в бассейне Сычуани находится всего на высоте около 300 м над уровнем моря. К тому времени, как вы достигнете Лассы, вы на самом деле будете на высоте 3000 м. 90% железной дороги проходит на высоте более 3000 м, некоторые участки пути будут построены на высоте выше вершины Монблана, самой высокой вершины в Западной Европе, чтобы дать вам представление о масштабах этого проекта. Железная дорога будет включать 72 туннеля общей длиной 851 км или 528 миль, что составляет более половины всей железнодорожной линии, самый длинный из них — туннель Ёнг, протянувшийся на невероятные 42,5 км.