Ferrovia Leonforte - Caltagirone: tratta Dittaino - Leonforte

Percorsa in bici dalla stazione di Cavalcatore fino a quella di Leonforte. Ferrovia a scartamento ridotto ed a cremagliera venne completata nel 1923 per essere chiusa nel 1959. "La ferrovia aveva origine dal piazzale esterno della Stazione di Dittaino della linea ferroviaria Catania-Palermo, che all'inizio aveva il nome di stazione di Assoro e lo cambiò proprio dopo l'entrata in funzione della linea e quindi della stazione vera e propria di Assoro]. A Dittaino, 255 metri s.l.m., era steso il fascio dei binari tronchi che accoglievano i carri merci le carrozze viaggiatori e i treni a vapore. Il binario di partenza era privo di marciapiedi e di pensilina ed era posto sul lato ovest del fabbricato di stazione. La linea correva inizialmente parallela alla linea per Palermo prendendo quota e poco dopo con una curva la scavalvava portandosi a destra ed iniziando subito a salire con curve e controcurve sulle propaggini collinari. Presto iniziava il tratto a cremagliera, del tipo Strub, con ascesa del 75 per mille, che permetteva una velocità massima di 12 km/h. La linea faceva fermata in una località di campagna detta Cavalcatore poi raggiungeva, dopo un percorso panoramico con tornanti, ponti e gallerie, la stazione di Assoro e dopo aver superato i 690 m di altezza al casello Spiga, terminava la sua corsa a Leonforte a 650 m. s.l.m.; il tutto in poco meno di 10 km di percorso" (fonte Wikipidia https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovi.... Il parco mezzi di trazione era costituito dalla locomotiva R370 di cui un esemplare è monumentalizzata nella panchine del 1° binario della stazione di Catania.