Beta rr TPR 86 Story by Bolla! =D

Ecco la storia del mio betino...:) Top TPR 86 lavorato con imbocchi tarvasi riprofilati e tolti dalle bave, scarico con luci rifinite e pareggiate con finitura liscia, testa e cielo pistone lucidati a specchio, squish 0.77mm con guarnizione di base da 0,2 mm, camicie accorciate di 6 mm e smussate, rdc 15.5:1 Albero Top corsa lunga 44mm montato su cuscinetti skf c3 Carter lavorati con invito in sacca travasi, stuccati e raccordati al cilindro Accensione a Rotore interno Selettra by Malossi anticipata a 2.30mm (+-0.05) + cavo candela NGK racing Scarico Artigianale Katrace calcolato Campana Frizione a Denti Dritti by Top z18/68 Dischi Frizione Top racing + Molle Malossi carico 110 Kg Carburatore Keihin 28mm PWK originale Filtro Malossi e16 Pacco Lamellare Conti CRX4 lavorato con lamelle polini in carbonio da 0.35mm e con stopper allargati Collettore Conti CRX Selettore Desmodromico in Ergal Top Sesta lunga Top Rimozione miscelatore con relativi ingranaggi Rimozione contralbero Secondo radiatore Paraoli Polini in teflon Trasmissione nuova PBR con rapporti 13/51 Gas rapido Domino Tommaselli Tutti i cuscinetti del cambio e paraoli nuovi Impianto elettrico rifatto da zero con una batteria da scooter nella cassa filtro, mantendendo faro davanti, frecce e faro dietro (grazie a batty). Lavorazioni e assemblaggio del blocco affidate a Useless (USMS). Estetica: tabella Ktm sx portatarga beta racing piastrina copri miscelatore Conti design rossa manubrio rosso Renthal spugnotto bianco e rosso Renthal pedivella del cambio cromo paramani acerbis rally profile bianchi staffa artigianale per spingifrizione alette copriradiatore/serbatoio olio rosse tappini gomme rossi manopole domino (scritta rossa) pedalina del freno del 450 vari adesivi su codino pinza freno ant. rossa pinza freno post. rossa interno disco ant. rosso interno disco post. rosso cerchi bicolore scritta bianca sulle gomme rimozione copricatena copricarter lucidato a specchio