AUDI R8 PERFORMANCE 2023 | PRUEBA | TEST | REVIEW | ¿MEJOR que un PORSCHE 911 TURBO?

La prueba de hoy va a funcionar a modo de homenaje con sabor a despedida a un motor que ha firmado una etapa brillante en Audi: el V10 atmosférico de 620 CV del Audi R8 Performance que respira justo detrás de la nuca del conductor. Ficha del modelo: https://bit.ly/46Vn3CS A nadie se le escapa que más pronto que tarde, llegará el día en que el sustituto de este superdeportivo será híbrido e incluso eléctrico y ya nada será lo mismo. Pero bueno, hasta que llegue ese día, vamos a disfrutar de lo que tenemos ahora, que es este motor V10, y es un coche altamente disfrutable. Toda la carrocería del Audi R8 RWD de esta prueba, incluidas las puertas y los capós, está fabricada enteramente con aluminio. Y en el lateral destacan los famosos sideblades, fabricado en CFRP y ocultan unas generosas entradas de aire para refrigerar el motor. 💥 SUSCRÍBETE A nuestro CANAL 🔥 https://tinyurl.com/yammjd37 🔥 TODAS nuestras PRUEBAS A FONDO 👉🏻 https://tinyurl.com/ydxjsdnx En la zaga nos encontramos con el gran cristal a través del cual puede verse el motor de diez cilindros, como si fuera una obra de arte en su vitrina. El vano está iluminado y cuenta con un revestimiento parcial con paneles de CFRP. Dentro, todo está al alcance de las manos y a la vista del conductor. Las manos se posan sobre un sólido volante tapizado en cuero perforado. Tras el volante nos encontramos con el panel de instrumentos digital Audi Virtual Cockpit. Ofrece conexión Apple CarPlay y Android Auto. Síguenos también y suscríbete: WEB: ❤️ https://www.autobild.es/ Facebook: 👉🏻   / autobildspain   Twitter: 🏵   / autobildspain   Instagram: 🎯   / autobildspain   Flipboard: 🚘 https://flipboard.com/@AUTOBILD_es Tik Tok: 💥   / autobildspain   En marcha, el Audi R8 2023 me ha parecido un superdeportivo con un carácter bastante llevadero. No es para nada un coche difícil de llevar rápido y gracias a su afinado chasis te perdona muchos errores. Como decía al principio, detrás de mi espalda ruge un V10 atmosférico, de 5,2 litros, con 620 CV y 580 Nm de par. Esto supone una potencia específica de 119,1 CV/l. Con el, este R8 performance quattro pasa de 0 a 100 Km/h en 3,3 segundos según nuestras mediciones y alcanza una velocidad punta de 331 Km/h.