【完全解説】F-22ラプターの内部構造 — 195機のみ製造された世界最強の第5世代ステルス制空戦闘機の全て

#ステルス戦闘機 #F22ラプター #アメリカ空軍 F-22 ラプター(Lockheed Martin F-22 Raptor) — 全長18.9m、翼幅13.56m、全高5.09m、空虚重量19,700kg、最大離陸重量38,000kgを誇り、プラット・アンド・ホイットニー製F119-PW-100ターボファンエンジン2基(アフターバーナー使用時最大推力約156kN each、35,000ポンドフォース)で最大速度マッハ2.25以上、アフターバーナーを使用しない状態で最大巡航速度マッハ1.58以上を持続する「スーパークルーズ」を実現、実用上昇限度約20,000m、航続距離約3,000km(増槽なし)を発揮するアメリカ空軍の第5世代ステルス制空戦闘機(Air Dominance Fighter)。開発は米ロッキード・マーチン社が主導し、米ボーイング社が共同開発を担当した本機は、水平尾翼と垂直尾翼を持つ双発戦闘機でありながら、レーダー反射断面積(RCS)はわずか約0.0001平方メートル — マルハナバチサイズにまで抑えられた驚異的なステルス性能を実現しており、さらに戦闘機として世界初となる「2次元推力偏向ノズル(2D Thrust Vectoring Control)」を搭載 — 排気ノズルの向きを上下に動かすことで機体の姿勢を制御し、翼だけでは実現できない超高機動性を実現しています。愛称の「ラプター(Raptor、猛禽類の総称)」に相応しく、21世紀の戦闘機界の頂点に君臨し続ける本機は、米ヴァージニア州ラングレー空軍基地、フロリダ州ティンダル空軍基地、アラスカ州エルメンドルフ空軍基地、そしてハワイ州ヒッカム空軍基地(州空軍)を拠点として、令和の時代にも米空軍制空戦闘力の中核として運用が続けられています。1981年、米空軍は将来の制空戦闘機として「ATF(Advanced Tactical Fighter、先進戦術戦闘機)計画」を開始 — 1986年、ノースロップ・グラマン社とロッキード・マーチン社の2陣営が競合開発を行い、1990年9月29日にロッキード・マーチン陣営の試作機「YF-22」が初飛行、1991年4月23日、YF-22がノースロップ陣営の「YF-23」を破ってATF計画の勝者に選定 — 1997年9月7日に量産型F-22Aが初飛行、2005年12月15日にラングレー空軍基地の第1戦闘航空団に実戦配備を開始し、2011年に生産を終了 — 最終的な製造数は195機のみで、米空軍単独保有(全世界で米国のみが運用)という極めて稀少な戦闘機として航空史に名を刻む世界最強の制空戦闘機の内部構造を、公開された技術情報に基づき3Dアニメーションで完全解説します。武装は全てステルス性を維持するために機内武装庫(Weapon Bay)に格納 — 胴体中央部の中央Bayに中距離空対空ミサイルAIM-120 AMRAAM 6発、両側面Bayに短距離空対空ミサイルAIM-9 Sidewinder各1発(計2発)、右主翼付根に20mm M61A2バルカン砲1門(装弾数480発)を装備、対地攻撃能力としてJDAM(統合直接攻撃弾)およびSDB(小直径爆弾)にも対応する多目的戦闘機です。後継機として米空軍は「F-47(Next Generation Air Dominance、次世代制空戦闘機)」— 2025年3月にボーイング社が開発担当に選定された第6世代戦闘機の開発を進めており、F-22 → F-47 の系譜により、米空軍の制空戦力は次世代へと進化していきます。 なぜF-22ラプターは「世界最強の第5世代ステルス制空戦闘機」と呼ばれるのか?なぜ195機のみの生産に留まったのか?米国のみが保有する米空軍最強の制空戦闘機の全貌を徹底解説。 F119-PW-100ターボファンエンジン2基・スーパークルーズ機能・2次元推力偏向ノズル(世界初戦闘機)・機内武装庫(Weapon Bay)構造・RCS 0.0001平方メートル・AIM-120/AIM-9/M61A2武装体系まで、公開された技術情報を3Dアニメーションで完全解説。 ━━━━━ この動画で学べること ━━━━━ ✦ F-22ラプター誕生の背景 — 1981年からのATF(先進戦術戦闘機)計画 ✦ 「世界最強の第5世代ステルス制空戦闘機」 — Air Dominance Fighterの真価 ✦ 「195機のみ製造」 — 米国のみが保有する稀少な戦闘機 ✦ Lockheed Martin + Boeing共同開発 — 米航空技術の頂点 ✦ F119-PW-100エンジン + スーパークルーズ — マッハ1.58以上を持続 ✦ 2次元推力偏向ノズル — 戦闘機として世界初の超高機動性 ✦ RCS 0.0001平方メートル — マルハナバチサイズのステルス性能 ✦ 機内武装庫(Weapon Bay) — ステルス性を維持するAIM-120×6発の兵装配置 ━━━━━ チャンネルについて ━━━━━ 【分解と歴史】では、歴史に名を刻んだ名機・兵器の内部構造を3Dアニメーションで完全解説しています。 陸・海・空・潜水艦 — 設計者と技術者たちの挑戦を、映像で次世代に伝えます。 今回は特別企画として、以前公開したノースロップ・グラマン B-2 スピリット(21機のみ製造された世界一高価な全翼機ステルス爆撃機)、フェアチャイルド A-10 サンダーボルトII(近接航空支援攻撃機)、ロッキード SR-71 ブラックバード(マッハ3.3の戦略偵察機)、そして直近ではオハイオ級・バージニア級原子力潜水艦(米海軍水中戦力の両輪)に続き、アメリカ航空技術の頂点をなすロッキード・マーチン F-22 ラプター — 2005年12月15日の実戦配備開始から現在に至るまで、令和の時代においても「世界最強」の称号を守り続ける米空軍第5世代ステルス制空戦闘機をお届けします。1981年に開始された「ATF(Advanced Tactical Fighter)計画」から24年間の歳月をかけて完成した本機は、F-15イーグルの後継機として2005年12月に実戦配備が開始され、2011年までに全195機が製造 — 米国のみが保有する稀少性、水平尾翼と垂直尾翼を持つ双発戦闘機でありながらRCS約0.0001平方メートル(マルハナバチサイズ)という驚異的なステルス性能、アフターバーナーなしでマッハ1.58以上を持続するスーパークルーズ、そして戦闘機として世界初の2次元推力偏向ノズルによる超高機動性 — 3つの革新技術が三位一体となった「Air Dominance Fighter(航空支配戦闘機)」として、21世紀の戦闘機界の頂点に君臨し続けています。後継機は同じくロッキード・マーチン社ではなくボーイング社が2025年3月に開発担当に選定された第6世代戦闘機「F-47(NGAD)」が予定されており、F-22の系譜は次世代へと引き継がれていく計画です。 本動画では、アメリカ空軍・ロッキード・マーチン社・プラット・アンド・ホイットニー社が公開している技術情報のみに基づいて解説いたします。運用戦術や具体的な作戦行動については、防衛上の理由から非公開とされている部分が多く存在します。 次回は再び大戦期の名機・兵器の解説に戻ります。 ※将来的に「F-47 NGAD」「F-117 ナイトホーク」「F-35 ライトニングII」「B-21 レイダー」「B-1B ランサー」「B-52 ストラトフォートレス」「F-15 イーグル」「F-16 ファイティング・ファルコン」など、米空軍航空機の解説も予定しています。 「次に解説してほしい兵器」をコメント欄でお聞かせください。 #F22ラプター #F22 #ラプター #第5世代戦闘機 #ステルス戦闘機 #制空戦闘機 #航空支配戦闘機 #アメリカ空軍 #USAF #ロッキードマーチン #ボーイング #プラットアンドホイットニー #F119エンジン #スーパークルーズ #現代兵器