Ikarus terepjáró - ilyen az Auverland A3 mintájára készült magyar autó

Az Ikarus terepjáró nem holmi rosszul sikerült vicc. Története 1986-ig nyúlik vissza, akkor mutatta be a francia Auverland cég az A3 típust, melyet elsősorban a hadsereg számára fejlesztettek, de civilek is megvehették. Amikor 1999-ben a menekülés útját kereste az Ikarus, ennek a terepjárónak a licenszét vásárolták meg, hogy hazai gyártással, Ikarus A3-ként honvédségi beszerzésen induljanak vele. Sosem tudjuk meg, mi lett volna, ha sikerül a terv, mert az Ikarus még azelőtt csődbe ment, hogy a Honvédség terepjárót választott volna magának az Uazok helyére. Összesen öt kaszni készült Mátyásföldön, ebből hármat szereltek készre, prototípusnak, és mind a három rendszámot is kapott. Ez itt az utolsó, melyben ott az eredetileg bele szánt francia dízelmotor és váltó, olasz terepváltó és angolszász merev hidak. És ez így egyben bizony a valódi, magyar gyártású Ikarus terepjáró. Egy darabka történelem, melyről Juhos Sándor mesél nekünk. 00:47 - Hogy született a magyar terepjáró? 03:48 - Mi az Auverland A3? 04:32 - Néhány műszaki érdekesség az Ikarus A3-ról 06:00 - Peugeot dízelmotor 06:59 - Miből van az Ikarus A3 kaszni? 07:55 - Peugeot váltó és Carraro osztómű a csomagtartóban 09:25 - A három magyar terepjáró története 10:46 - Omskshina terepgumik 11:21 - Dana merev hidak az Ikarus A3 alatt 12:28 - Buszvezető ülés, gyújtáskapcsoló vezetői helyzet 14:40 - Közlekedési Műszergyár KMGy műszerek 16:20 - Az Ikarus terepjáró sorsa 19:10 - Mi lett volna, ha... és mi lesz e darab Ikarus történelem sorsa? Tetszett? Iratkozz fel a csatornára: ‪@bollagyorgy‬ Kövess instagrammon is, hiszen fotó is van, nem csak videó!   / morphine500   #Ikarus #terepjáró #a3 #Auverland