Cara Kerja Torque Converter/Kopling Matic/ Torkon
Torque Convertor adalah kopling mobil matic yang bekerja dengan mekanisme Kopling Fluida. Merupakan komponen penting dari Transmissi AT atau CVT. Di Bengkel-bengkel dikenal dengan sebutan TC, Torkon, Torku, atau Bolu. Kopling ini lah yang membuat mobil matic bisa tetap di D dengan injak rem di lampu merah, tanpa menyebabkan keausan, kerusakan mesin, ataupun membuat kerusakan gearbox. Setelah menonton ini, untuk nambah pemahaman, kami saran untuk lanjut menonton : 1. Kopling matic bisa Aus dan Panas: • Tutorial Komponen Kopling Matic 2. Membelah kopling matic: • Membuka Torque Converter 3. Fungsi N yg tidak disebutkan oleh dealer mobil : • Tutorial Pakai Gigi N Yang Benar

▶︎
Ini sebab mobil matic harus pindah ke N di lampu merah

▶︎
Konverter torsi, Bagaimana cara kerjanya?

▶︎
Putting brakes on my car.

▶︎
Torque Converter explained in 3D

▶︎
Matic saat lampu merah harus di N atau D

▶︎
How a torque converter works ( high yield)

▶︎
How CVT, e-CVT and RatioZero Transmission Actually Work?

▶︎
How Does a Torque Converter Work?

▶︎
Torque Converter Selection | How to Choose the Correct Torque Converter

▶︎
LAMPU MERAH di D atau N Pada TRANSMISI OTOMATIS,Awas Matic Bisa JEBOL

▶︎
The 423-Piece CVT Steel Push Belt

▶︎
Bad Torque Converter vs Bad Transmission? Don't Misdiagnose Their Signs Again

▶︎
Ep. 5 Torque Converters 101: What Is Stall Speed?

▶︎
Automatic Transmission Tutorial (Part 1)

▶︎
The hidden power of a car's alternator that nobody knows about! You'll be shocked

▶︎
Power Train System. Cara kerja torque converter, torque divider & lock up clutch TC. BMC 19

▶︎
Mitos atau fakta mobil matic cvt setelah 100 ribuan km akan rusak

▶︎
MEMAHAMI SET GEAR PLANETARY

▶︎
PAANO MO MALALAMAN NA SIRA ANG TORQUE CONVERTER MO AT IDAMAY PA ANG TRANSMISSION MO.

▶︎
