[乗継前面展望]JR西日本 草津線/東海道本線/山陽本線 普通→快速 柘植→草津→網干

動画の解説 平日の早朝6時36分に1本のみ設定され、三重県•滋賀県•京都府•大阪府•兵庫県まで二府三県を駆ける謎の長距離列車。2023年3月ダイヤ改正に伴う新設定だが、真相は安土発→網干行きと、柘植発→大阪行きのダイヤグラム入替によるもの。列車は柘植→草津間は225系0番台I17編成、草津→網干間は223系2000番代V37編成にて収録。画面上部フロントガラス光反射のフレアーがあります。見辛い絵面で申し訳なかとです。 停車駅 柘植•油日•甲賀•寺庄•甲南•貴生川•三雲•甲西•石部•手原•草津•南草津•瀬田•石山•膳所•大津•山科•京都•長岡京•高槻•茨木•新大阪•大阪•尼崎•西宮•芦屋•住吉•六甲道•三ノ宮•元町•神戸•兵庫•須磨•垂水•舞子•明石•西明石•大久保•魚住•土山•東加古川•加古川•宝殿•曽根•ひめじ別所•御着•東姫路•姫路•英賀保•はりま勝原•網干 駅数51、営業キロ199.9km 草津線:柘植→草津 36.7km 東海道本線:草津→神戸 98.1km 山陽本線:神戸→網干 65.1km 列車番号:5327M(柘植→草津) 列車番号:727M(草津→網干) 動画の見所 0:00〜1:16、柘植某所にボロボロで放置されてる三菱デリカスターワゴン(1979年式)〜早朝5時半の柘植駅〜キハ120が既に入線し爆音を響かせる〜謎の忍者狸猫〜225系の新MH❓ホーホケキョと鳴きながら入線。 1:16〜3:49、車内放送〜発車まで。要するに柘植〜草津〜京都までは各駅停車で、京都〜西明石までは快速、西明石〜網干まではまた各駅停車。ちなみに発車の3分前くらいの入線なので、あまり屋外で撮影する余裕がない。 3:49〜9:17、柘植発車〜油日駅まで。鬱蒼とした森を駆け、田園風景と集落地帯に出る。この駅で三重県から滋賀県となり、忍者的には甲賀流ケムマキ氏の縄張りとなる。 9:17〜11:55、甲賀駅まで。平日なので通勤通学利用者が意外と多い。車内が狭くなり撮影どころではない。 11:55〜15:20、新名神高速高架を潜る〜寺庄駅まで。 15:20〜18:48、甲南駅まで。ちなみに駅前にコーナンはない。列車の行き違いの為、停車時間は長めだ。 18:48〜24:40、草津線の要衝・貴生川駅まで。国道307号線高架を潜る箇所で画面左側からの信楽高原鉄道の線路と並ぶが、貴生川駅ホームまでJR線と合流は絶対に絶対にない(昔いろいろあった為)貴生川駅③ホームに入線するが、見ての通り通勤通学客で溢れてる。乗車率は体感80%となり、もはや身動きも困難に。 24:40〜28:45、発車して暫くすると画面右側に近江鉄道の線路。さらに進むと線路右側に用地確保が散見されるが…まあ、全線複線化は相当難しいでしょう。 28:45〜29:36、警笛とミュージックホーン。この界隈でイタズラする忍者猫の影千代対策。 29:36〜31:05、三雲駅まで。乗車率は90%くらい。 31:05〜33:48、三雲駅を出発して踏切を4つ渡る〜大沙川隧道を潜る。ここは国内最古の石造隧道で、トンネルの上は川が流れる構造になっている(現在は干上がってる) 33:48〜35:42、真っ直ぐ進み甲西駅まで。乗車率は100%に達して身動き不可能に。 35:42〜39:52、真っ直ぐ進み石部駅まで。入線時にミュージックホーンを2回鳴らす。この駅は現在工事中で、本年度中に駅舎をリニューアルする予定。また、行き違い列車221系が遅れてるので、停車時間が3分程長くなる。 39:52〜47:44、手原駅まで。もう押し屋剥がし屋が必要なレベル。 47:44〜49:33、出発して暫くすると国道1号線の高架を潜る〜画面右側を刮目すると自由の女神みたいなのが視界に入る。ここは大人のムフフなホテル『プラザ太陽』だ。 49:33〜51:51、県道31号線高架〜東海道新幹線高架を潜る。線路が右にカーブしながら坂を登っていくポイントで、画面右側には明らかな複線用地を確保している。直線を向くと複線となり工事用車両が止まってるが、実質留置線。左側にカーブするポイントでは、どちらの線からも草津駅に入線できるが、右側は営業目的では使ってない。 51:51〜59:12、JOJOに奇妙な坂を降りて地上へ。画面右側は東海道本線と草津線高架。ゆっくり進みながら草津駅②ホームへ入線し連結作業を行う。 59:12〜1:03:42、通勤通学客でごった返す草津駅。お役御免の225系を下車、急いで連結した223系先頭車(戦闘車)に飛び乗る。画面左側上部の貫通扉を見るとV37編成である事が分かる。また、草津駅から西明石までは複々線となるが、総延長120.9kmは日本一の長さを誇る。 1:03:42〜1:08:04、草津駅発車〜南草津駅まで。トンネル通過時に画面左側に2線見えるが、これはかつての旧線。また、この界隈は近年マンションが爆増したので新快速も停車駅になったほどだ。 1:08:04〜1:14:50、瀬田〜石山駅まで。 1:14:50〜1:18:35、息を切らせて膳所駅に停車。ぜーぜー膳〜所〜… 1:18:35〜1:31:35、大津〜山科〜京都駅まで。 1:31:35〜1:35:03、京都駅を出発〜画面右側は広大な敷地を誇る京都貨物駅〜サンダーバードさんとすれ違い、画面左側は東海道新幹線。 1:35:03〜1:37:11、西大路駅を通過〜はるかさんとすれ違いながら桂川橋梁を渡る〜画面右側の貨物線が複々線を飛び越え画面左側に〜桂川駅を通過。 1:31:11〜1:39:36、向日町駅を通過〜吹田総合車両所京都支所では様々な車両が確認できる。683系付属V編成、EF65、DD51、683系W編成、117系銀河さん、謎の681系4両、隣から新快速さんに追い抜かれる、117系(緑色) 1:39:36〜1:41:21、過ぎ去った新快速さんの左側にある線は貨物線、やがてポイントレールを通過して新快速・特急用外線に合流〜長岡京駅に停車。 1:41:21〜1:46:06、画面左側にサントリー工場〜国道478号線高架を潜る〜E1名神高速高架を潜る〜分かりにくいが画面右側から阪急京都線と並走〜暫くするとJRは右側にカーブ、阪急はJRを潜り左側にカーブ、これが名物の大山崎コークスクリューブローだ。山崎駅を通過する際、ホーム中程は京都府だが、ホーム先端付近1:45:38で大阪府に入る。〜画面右側にサントリー山崎蒸溜所。先述した通り所在地は大阪府になる。 1:46:06〜1:48:14、Aシート付き新快速さんとすれ違い島本駅を通過〜HC85系ひださんとすれ違い。待ってろよ、近々攻略しちゃるけんのう。 1:48:14〜1:52:10、287系こうのとりさんとすれ違い県道79号線を潜る〜ジョジョに坂を登ると、画面右側から車止め線が出現。これは網干総合車両所高槻派出所からの線で、同派出所から複々線の中央へ割り込み、高槻駅手前の線へと繋がる。〜高槻駅に停車。⑤⑥ホームでホームドアの形状が違う。 1:52:10〜1:57:46、画面右側に明治の板チョコ看板『ビッグミルチ』〜摂津富田〜JR総持寺を通過〜茨木駅に停車。 1:57:46〜2:00:15、茨木駅を発車、先程追い抜いた321系に立ち上がりで負ける。 2:00:15〜2:00:43、画面上側と左側に注目、謎の高架はJR貨物大阪貨物ターミナル駅へ繋がり、左側の分岐は貨物線で坂を登って複々線を全部飛び越え右側へ移るバイパス線。これは千里丘〜岸辺駅間が右側全部の線路が貨物専用線の為。 2:00:43〜2:03:33、画面左側阪急正雀工場〜岸辺駅を通過〜通過した際、画面左側に貨物線1本追加され、この線は吹田機関区へ繋がる。画面右側吹田貨物ターミナル駅〜吹田駅を通過。 2:03:33〜2:04:06、画面右側に貨物線が2本あり、内1本が坂を登る〜その貨物線を潜る。ちなみにこの線はおおさか東線に繋がる。 2:04:06〜2:06:06、画面左側からのおおさか東線高架を潜る〜ここで線路の並びが画面左側から京都線4線・おおさか東線2線・貨物線2線となり、8線並んで神崎川と神崎川橋梁を渡る。〜東淀川を通過〜新大阪駅に停車。 2:06:06〜2:10:45、画面右側の高い位置にある線は網干総合車両所宮原支所からの線で、快速車両の線と合流する。〜合流したら線路は画面右側から京都線(複々線)・貨物線(複線)の6線となる〜上淀川橋梁を通過〜橋を渡ると貨物線は右に大きくカーブしてかつての梅田貨物駅横の線(現うめきたホーム)へと繋がる〜大阪駅③ホームに停車。ここで運転士と車掌が交代する。お疲れ様でした。 2:10:45〜2:15:01、大阪駅を出発〜右にカーブして大阪環状線とお別れに〜左側の阪神高速11号池田線と並走しながら下淀川橋梁を渡る〜塚本駅を通過。 2:15:01〜2:15:25、塚本駅通過から線路が6線になる。その内隣の線は坂を登り右カーブ、さらに山陽本線を跨ぎ宮原支所へ繋がる。一番右端の線は宮原支所から山陽本線へ合流する線となる(大阪発の電車となる) 2:15:25〜2:16:05、4線から画面右側宮原支所から2線追加で6線(すぐ合流して5線になる)〜阪神高速高架を潜る〜存在を忘れがちな加島駅の上を通過する。 2:16:05〜2:17:37、複々線に戻った直後、地下を走る東西線の線が2線追加される〜神崎川橋梁を渡る〜橋の中央付近2:16:28が県境で、大阪府から兵庫県へ入る〜尼崎駅に停車。 2:17:37〜2:23:04、尼崎駅を発車〜6線の内2線は坂を登って右側にカーブ、福知山線となり新三田まで行く。〜立花駅を通過〜武庫川橋梁を渡る〜甲子園口駅を通過〜名神高速高架を潜る〜阪急今津線高架を潜る〜西宮駅に停車。 2:23:04〜2:27:25、西宮駅を出発〜さくら夙川を通過〜芦屋駅に停車。 2:27:25〜2:35:25、芦屋駅を出発〜甲南山手〜摂津本山を通過〜住吉駅に停車。入線前、画面左側に六甲ライナーの高架が見える。〜六甲道駅に停車。 2:35:25〜2:39:46、摩耶〜灘を通過〜画面左側からの新快速さんに追い抜かれる〜画面右側からの阪急神戸線と並走する区間〜三ノ宮駅に停車。 2:39:46〜2:47:58、右側工事中は阪急の神戸三宮駅。左側は三宮センタープラザ。私が三宮で一番好きな所だ。〜元町〜神戸〜兵庫駅に停車。 2:47:58〜2:52:47、ここから保線員の人が乗車してきたが、私に気を使って視界確保に努めてくれた。礼を申すぞ。〜新長田〜鷹取(神戸貨物ターミナル駅)〜須磨海浜公園を通過〜須磨駅に停車。 2:52:47〜3:00:07、山陽電鉄と並走しながら塩屋を通過〜垂水駅に停車。ここで保線員は下車する。〜舞子駅に停車。 3:00:07〜3:08:30、山電高架を潜り、線路の並びは左側から山電(複線)・神戸線普通快速用(複線)・神戸線新快速特急(複線)となる。警笛鳴らして朝霧を通過〜明石駅に停車〜西明石駅に停車。ここで運転士と車掌が交代する。お疲れ様でした。なお快速運用は当駅までとなり、線路も複々線から複線になる。 3:08:30〜3:57:50、西明石駅を出発〜姫路駅まで。ここからは普通列車扱いとなり、終点の網干まで各駅停車となる。途中、大久保駅と加古川駅で停車時間を長くとるのは、後続の新快速さんとはくと君を先に行かせる為。 3:57:50〜4:10:00、姫路駅を出発〜終点の網干駅まで。早朝からの長旅もいよいよ幕引きに。網干駅で下車した人は30人程度、先頭車からの下車は私のみで、恐らく柘植からの通し客も私だけだと思う。てか4時間立ちっぱなしで脚が痛い（笑） 4:10:00〜4:21:17、編成回収〜回送見送り〜おまけ映像。 転車台は…全く見えませんね。草刈正雄の出動を求む。