BYD Seal U DM-i | Hybryda plug-in, która ładuje się jak elektryk (11 kW AC + DC!)
BYD Seal U DM-i to hybryda plug-in, która łamie schematy: ładowarka pokładowa AC 11 kW (standard w PHEV to 3,7 albo 7 kW) i, co jeszcze rzadsze, możliwość ładowania DC do 18 kW. W tym filmie tłumaczę, ile trwa ładowanie baterii Blade 18,3 kWh z gniazdka 230V i z gniazda CEE, oraz którą ładowarkę Ampere Point wybrać, żeby wykorzystać pełen potencjał tego auta. Nasze ładowarki do BYD Seal U DM-i: Q11, ładowarka mobilna 11 kW z aplikacją: https://www.amperepoint.pl/products/p... Q11 z adapterami (ładuje też z 230V): https://www.amperepoint.pl/products/p... P11, ładowarka mobilna 11 kW z wyświetlaczem: https://www.amperepoint.pl/products/p... Wallbox PRIME 11 kW: https://www.amperepoint.pl/products/w... Pełny tekst filmu: BYD Seal U DM-i to hybryda plug-in, która łamie schematy. Bateria Blade 18,3 kWh, kilkadziesiąt kilometrów na samym prądzie i łączny zasięg ponad 800 kilometrów. I jedna rzecz, której większość hybryd nie ma. Seal U DM-i ma pokładową ładowarkę AC o mocy 11 kilowatów. To rzadkość w świecie hybryd plug-in, gdzie standardem jest 3,7 albo 7 kilowatów. BYD potraktował ładowanie poważnie. Ze zwykłego gniazdka 230V naładujesz baterię w około 5 do 6 godzin. Spokojnie wystarczy na noc, ale można znacznie szybciej. Z gniazda CEE trójfazowego i ładowarki 11 kW pełne ładowanie trwa około 2 godzin. Wpinasz po przyjeździe do domu, przed wieczornym wyjściem masz pełną baterię. I ta rzadkość: Seal U DM-i ma też złącze do ładowania DC, do 18 kilowatów. Większość hybryd plug-in w ogóle tego nie oferuje. W trasie doładujesz baterię na stacji szybkiego ładowania w czasie krótkiej przerwy. Auto ma 11 kW pokładowej ładowarki, dlatego polecamy nasze Q11 lub P11. Nie Q74, nie Q37, tylko jedenastka. Przy hybrydzie z tak szybkim ładowaniem AC szkoda marnować ten potencjał. Q11 to ładowarka mobilna z aplikacją WiFi, a wersja z adapterami ładuje też ze zwykłego gniazdka 230V. P11 jest prostsza, z wyświetlaczem, ta sama moc 11 kW. A jeśli wolisz rozwiązanie zamontowane na stałe, sprawdź nasz Wallbox PRIME 11 kW, te same parametry, tylko na ścianie. Linki do Q11, P11 i PRIME znajdziesz powyżej. Masz pytania? Napisz w komentarzu, chętnie pomogę dobrać właściwą ładowarkę do Twojego auta.

BYD Dolphin G DM-i first drive and prices! test PL Pertyn Ględzi

NEW BYD SEAL U DM-i system after the update! 🔥 Full feature review, no cuts, no fluff 👀

BYD Seal U DMi and disadvantages

Top 5 BYD SEAL Problems After 20 Months – One Issue Emptied My Wallet 💸

BYD Dolphin G DM-i Plug-In Hybrid: efficiency review. Energy, power, fuel consumption economy test
![BYD Seal U DM-i: Is Chinese Technology Actually BETTER? [TEST]](https://i.ytimg.com/vi/OyELMhnbFN0/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEjCNACELwBSFryq4qpAxUIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAE=&rs=AOn4CLC-EZ6YPgYBVR1be0_7yeaCDvAgdQ)
BYD Seal U DM-i: Is Chinese Technology Actually BETTER? [TEST]

BYD Seal U DM-I: Can it really go over 1,000 km? Plug-in hybrid in range test | 2024

Hidden BYD Features Most Owners Discover TOO Late!

STR#577: BYD Seal U DM-i - a serious contender?

Never Buy a Water Pump Again! A 65-Year-Old Plumber Made His Own Water Pump Using PVC Pipes | Update

BYD Seal 6 Kombi (plugin)- Grażyna, are we selling Passat?

BYD Seal U DM-i 2026 TEST PL 4K - sprawdzam najpopularniejszą hybrydę plug-in w Polsce

Six months with a BYD Seal: It’s not what we expected!

BYD SEAL - 20,000km Wear and Tear Report (with Battery Report)

A year with BYD Seal U DM-i – is it worth it or not? (#13)

BYD Seal U 2026 TEST pl | Ale cena! Gdzie haczyk?

BYD Seal U DM-i 2025 Review (Mercedes built quality)

Prezentacja BYD Seal U DM-i 1.5 Comfort
![BYD Seal U DM-i Boost 218 HP PHEV (2025) - test [PL] | A LITTLE CHINA, A LITTLE MEXICO](https://i.ytimg.com/vi/utSLp3FBGRI/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEjCNACELwBSFryq4qpAxUIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAE=&rs=AOn4CLBsI_NR2ZXK0kq3U7h4_2TgxT1wOQ)
BYD Seal U DM-i Boost 218 HP PHEV (2025) - test [PL] | A LITTLE CHINA, A LITTLE MEXICO

