Autostrada A32 | TORINO-BARDONECCHIA | Percorso Completo

Registrato con GoPro Hero7 White il 13/09/2020 La sua costruzione iniziò subito dopo l'apertura del traforo stradale del Frejus nel luglio 1980; nel 1983 fu inaugurato il tratto Savoulx-Traforo, a unica carreggiata con tre corsie, di cui due per la salita verso il traforo. Nel 1987 fu aperta al traffico la tratta Deveys-Savoulx già a carreggiate separate, mentre dal 1985 erano iniziati i lavori della tratta più complessa dal punto di vista orografico e quindi delle opere: la Susa-Deveys appunto. Parallelamente a Valle si procedeva a partire dalla barriere di Bruere e svincolo di Rivoli (raccordo della tangenziale di Torino), aprendo i tratti Avigliana-Bussoleno Rivoli-Avigliana, tutti entro il 1990. Nel novembre 1992 veniva terminata la tratta più difficile da Susa Est a Deveys con, tra l'altro, la galleria Cels, a doppia canna, lunga 5,2 km. Quasi tutto era terminato: mancava il tassello Bussoleno-Susa Est con la lunga galleria Prapontin di 4,4 km; tale tratta fu terminata entro l'estate del 1994. Successivamente, nel 1997, è stato aperto il nuovo svincolo di Oulx Ovest-S.S. 24 Monginevro con una lunga galleria, mentre le Olimpiadi di Torino 2006 hanno permesso di trovare i finanziamenti per raddoppiare la tratta da cui è iniziata la storia dell'autostrada: la Savoulx-Traforo Frejus, anch'essa a carreggiate separate, con due corsie per senso di marcia. Fonte: Wikipedia