【被災運休路線】日本三大車窓の観光区間もこの有様。肥薩線(人吉~吉松)被災運休区間の駅巡り

2024年1月に肥薩線の被災運休区間(八代~吉松)を巡ってきました。今回は運休区間のうち人吉~吉松を順番に巡っていきます。2020年7月の豪雨により被災、運休している肥薩線。今回巡る日本三大車窓の観光区間も4年近く列車が来ていないせいか、草が生え荒れている場所もありました。 動画で使用している過去の航空写真はこちらで閲覧できます。 国土地理院HP:https://www.gsi.go.jp/top.html

【被災運休路線】これが肥薩線の現状です。肥薩線(八代~人吉)被災運休区間の駅巡り
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【前面展望】人吉~真幸~吉松【肥薩線・スイッチバック&スイッチバック!】
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【廃駅跡】有名なエピソードがあったあの駅は。石北本線 白滝シリーズ廃駅跡巡り(2026年5月訪問)
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Trying the Container Hotel that is Taking Over Japan | Hotel R9 The Yard
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【前面展望】高千穂鉄道(延岡~高千穂)現場音バージョン / 高さ日本一の鉄道橋 /トンネルの数22、橋梁の数は50とも100ともいわれる過酷な地形に敷かれた絶景鉄道
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【稚内行普通全区間乗車】対向列車遅延のため美深駅でハプニング!
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JR東日本の赤字路線の数が多すぎる。輸送密度と営業係数で赤字路線をランキング。
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[I can't sleep!] A trip through Inner Mongolia on the lowest-ranking "hard seat" on China Railways
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[The only one in Japan] We visited a line where extremely complicated train switching takes place.
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【4K60fps Cab view Japanese train】 Tokushima ~ Takamatsu. Kotoku Line. Limited Express UZUSHIO.
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【未成線】山をぶち抜く廃橋梁群。岩日北線(錦町~六日市)未成線駅予定地、遺構巡り
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【4K Cabview】Hisatsu Line [Local] (Yoshimatsu ⇒ Hitoyoshi)
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【廃線跡】原野をぶち抜く廃橋梁群・・・。白糠線(白糠~北進)廃線跡、駅跡巡り
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[Only 3 Trains a Day] Is the Popular Tadami Line Less Crowded in the Early Morning?
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特大貨物輸送・2025年春の陣〜シキ801積車、北の大地を走る〜礼文・北舟岡・東室蘭・追分で撮影
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【廃線跡】かつて日本海側から最北を目指す路線がありました。羽幌線 前編(留萌~苫前)廃線跡、駅跡巡り
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Japan's Secluded Train Station Cars Can't Reach
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【請願駅なのに】施設のために開業した駅なのに施設が閉鎖しました
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Meine Erstfahrt mit dem VT 18.16. von Halberstadt nach Radebeul
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【前面展望】 JR九州 肥薩線 キハ31 八代→人吉 球磨川に沿って
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