Die alte Tangermünder Elbe-Brücke Teil 2/3

Die alte Tangermünder Elbe-Brücke Teil 2/3 - "1945 - 1991" "Die Holzbrücke" als Ersatz für die gesprengte Brücke. Anfangs entstand für den zerstörten Brückenabschnitt 45m stromaufwärts eine 460m lange Behelfsbrücke aus Holz. Baubeginn September 1945. Fertig Oktober 1945. Im September 1950 war schließlich die alte Brücke wieder aufgebaut.(01:35) Dazu wurde ein Strompfeiler gebaut. Die neue Stromöffnung mit einer reduzierten lichten Weite von 65m überbrückte ein parabelförmiger Fachwerkträger. Dies war der Überbau einer demontierten Brücke des Mittellandkanals. Das zusammengeschraubte Nachkriegsprovisorium besteht aus dem Niegripper Gewölbe, also dem Bogen einer Kanalbrücke und einer Pionierbrücke der deutschen Wehrmacht (zweistöckiges Kohngerät). Mit 72,80 Metern hatte sie leider die damals übliche Kanalbreite.(02:21) Deshalb war die Durchfahrtsbreite der Elbe-Brücke zwischen den neuen Pfeilern seitdem für Schifffahrtszwecke ziemlich eng. "Noch rollt der Verkehr" (05:00) Viele Jahre hatte die alte Elbe-Brücke auf der Fahrbahn sehr schwere Holzbohlen, (angeordnet in Fischgrätenmuster) die mit großen langen Nägeln befestigt wurden. Durch den ständigen Verkehr über die Brücke, lösten sich die Holzbohlen und ein ständiges klappern war zu hören. Man stellte den "Brückenwart" Kurt Jacob ein, der dafür zu sorgen hat, dass die Holzbohlen wieder fest genagelt werden. Kurt lief mit seinem Fahrradanhänger mitten auf der Fahrbahn. Links und Rechts fuhren die Fahrzeuge und Kurt Jacob machte seine Arbeit, in dem er mit einem Beil die großen Nägel einschlug. In den 90er Jahren kamen die Holzbohlen raus und wurden ersetzt mit Betonplatten. Bis zum 20. Juni 2001 / 17.00 Uhr war das Bauwerk im Betrieb. (Zur gleichen Zeit wurde die neue Elbe-Brücke eingeweiht und eröffnet). Weitere Filme: *Teil 1 - Der Aufbau 1931 - 1933 *Teil 3 - Abriss und Rückbau Alle meine Videos: (    / @rudiblankenburg5746   )