Traukinys į kurortą: išnykusios linijos istorija / Geležinkeliu Varėna - Marcinkonys - Druskininkai

Varėnos ir Marcinkonių ir Druskininkų geležinkelio istorija. Varėnos geležinkelio stotis 1862 m. pastatyta pirmoji Varėnos stotis tiesiant Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkelį. 1894 m. nutiestas Užnemunės geležinkelis į Alytų (vėliau išardytas). 1915 m. atsitraukiant Rusijos kariuomenei medinė stotis susprogdinta. Po karo pastatyta laikina, vėliau – mūrinė stotis. Tarpukaris ir Lenkijos okupacija Po 1920 m. Varėna atsidūrė Lenkijos pusėje, stotis pervadinta į Orany. Tai buvo strategiškai jautrus ruožas – netoli Lietuvos–Lenkijos demarkacijos linija. Geležinkelis naudotas: kariuomenei ir pasienio policijai, ekonominiams ryšiams tarp Gardino, Vilniaus ir Varšuvos. Po Želigovskio maišto lenkai užėmė Varėnos geležinkelio mazgą. Spalio 3–5 d. vyko kautynės – lenkai užėmė lietuvių šarvuotą traukinį „Gediminas“. Fiksuoti diversijų bandymai, sabotažas Varėnos–Marcinkonių ruože. 1922–1923 m. lietuvių sukilėlių veikla Miškuose veikė lietuvių partizanų būriai, kurie: naikino ryšių linijas, rinko žvalgybos duomenis, spaudė lenkų garnizonus. 1939 m. Varėna II grįžo Lietuvai. II pasaulinio karo metu stotis vėl sugriauta. Šiandien stotis – vienas gražiausių miesto pastatų. Interjeras dekoruotas M. K. Čiurlionio motyvais. Šalia – paminklas tremtiniams. Marcinkonių geležinkelio stotis Paskutinė Vilniaus–Marcinkonių linijos stotis. Geležinkelis į Baltarusiją šiandien uždarytas. Stoties pastatas – kultūros paveldo objektas, dalis naudojama galerijai. 1864 m. nutiestas Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkelis, įrengta Marcinkonių stotis (IV klasė). Lenkų okupacija (1920–1939) Gyventojai persekiojami už lietuvybės puoselėjimą. 1920 m. Lenkijos pasienio kariuomenė nukankino kunigą P. Raštutį. Vyko šaudynės, incidentai, polonizacija, tikrinimai. Lietuviai slapta naikino telegrafo linijas, padėdavo partizanams. Marcinkonys – vienas svarbiausių kontrabandos kelių: druska, audiniai, alkoholis, tabakas. 2000 m. uždarius liniją Marcinkonys tapo paskutine stotimi. Prancūzkelis (1916–1974) – Dzūkijos siaurukas Siaurasis geležinkelis, nutiestas vokiečių 1916 m. Kodėl vadinamas Prancūzkelis? Jį tiesė prancūzų karo belaisviai. Jie dirbo: tiesiant bėgius, miško ruošose, statydami tiltelius. Siaurukas vedė į prancūzų belaisvių stovyklą Kabelių–Katrų miškuose. Tarpukariu lenkai modernizavo siauruką, įrengė stoteles, sandėlius. Ruožas buvo saugomas – čia ėjo demarkacinė linija. II pasaulinis karas. Vokiečiai naudojo medienai. Partizanai sabotavo bėgius, kaiščius, tilteliai sprogdinti. 1943 m. nuverstas medienos traukinys ties Katra. Sovietmečiu atstatytas ir veikė iki 1974 m. Naudotas miško ūkyje, vadintas „malkvežiu“. Fotografuoti buvo draudžiama – pasienio zona. Druskininkų geležinkelio stotis (1934–2000) 1934 m. pastatyta Pariečės–Druskininkų linija, stotis iškilmingai atidaryta. Buvo ryšys su Gardinu, Vilniumi, Varšuva. Po karo – traukiniai į Druskininkus iš Maskvos ir Leningrado. XX a. pabaigoje ruožas susidėvėjo, greitis sumažintas iki 15 km/h. 2000 m. rugpjūčio 21 d. eismas sustabdytas, stotis prarado paskirtį ir perduota turizmui.