Review QJMotor SRT 450 RX. A nova ameaça à liderança do segmento.

Para ler o teste completo: https://motox.pt/qj-motor-srt-450rx-b... Num segmento onde as novidades surgem a um ritmo quase semanal, a QJ Motor SRT 450RX chega como mais uma carta lançada sobre uma mesa de apostas elevadas. Mas não é uma carta qualquer neste póquer da moda. É daquelas que obrigam a olhar duas vezes, a refazer contas e, sobretudo, a perceber o quanto mudou o jogo das ‘trail’ de média cilindrada nos últimos anos. A QJ Motor SRT 450RX chega não apenas com preço competitivo, mas também com grandes ambições. Desejos de sucesso comercial alicerçados num motor inteiramente novo, num pacote de equipamento bastante completo, numa estética bem dentro daquilo que o mercado europeu pede e uma presença que a faz parecer maior, mais cara e mais preparada do que a cilindrada poderia sugerir. E se, no papel, já mostra argumentos para baralhar o jogo, em andamento confirma que é uma carta de elevada valia. A assinatura luminosa tem peso importante nesta primeira impressão, com traços simétricos e elegantes, criados pelas luzes diurnas bem integradas, enquanto o farol principal é pequeno mas eficaz, sendo os piscas embutidos nos protetores de mãos e os faróis de nevoeiro montados de série. Detalhe que, neste segmento, ainda está longe de ser garantia absoluta e que confirma assim uma identidade própria e distinta à dianteira, ajudando a QJ Motor SRT 450RX a destacar-se num mercado cada vez mais povoado de propostas visualmente parecidas. Também o para-brisas acompanha esta lógica de verticalidade, sendo regulável manualmente, através de duas roldanas laterais, e pode ser ajustado com facilidade apenas com uma mão. Não é um sistema sofisticado, mas é prático, funcional e enquadra-se bem na filosofia da QJ Motor SRT 450RX: oferecer soluções úteis, sem transformar tudo numa demonstração tecnológica desnecessária ou aportar peso desnecessário. Mas se a estética está capaz de agradar a um vasto leque de condutores com a carta A2, o grande trunfo da QJ Motor SRT 450RX está, desde logo, no motor. Trata-se de um bicilíndrico paralelo completamente novo, com 449,5 cc e cotas internas de 70 mm x 58,4 mm, algarismo que oferecem a designação ao próprio bloco – 270MQ. Código derivado dos dois cilindros e 70 mm de diâmetro. E se os números parecem anunciar uma personalidade mais forte em elevadas rotações, deixando antever uma entrega preguiçosa em baixos regimes, a verdade é bem diferente. Tudo graças a uma eletrónica bem ajustada, mas também às 8 válvulas comandadas por duas árvores de cames à cabeça e pela ordem de ignição a 180º. E é bom não esquecer que a QJ Motor SRT 450RX tem uma concorrência de peso, a começar pela ‘best-seller’ CFMOTO 450MT, continuando na prima desta, a Moto Morini Alltrhike 450, na fiável Honda NX500, na carismática Royal Enfield Himalayan 450, na polivalente Kawasaki KLE 500 e na endurista Suzuki DR-Z4. Uma categoria onde ganham particular relevo valores de modernidade, equilíbrio, competência e agressividade na relação preço/equipamento. #qjmotorsrt450rx #srt450rx #motoadventure450 #reviewsrt450rx #offroadportugal #qjmotor    / @motoxpt