La fin de la Grande Ceinture Ouest (GCO)

Terminus pour la Grande Ceinture Ouest (#GCO) : depuis le 28 Juin dernier, cette courte ligne, d'un peu plus de 8 kilomètres traversant les Yvelines du nord au sud, est fermée au trafic voyageur. Elle était intégrée à la ligne L du #Transilien puisqu'elle y faisait correspondance à la gare de Saint-Nom-la-Bretèche. Cette fermeture anticipée (la fermeture était initialement prévue pour le 7 juillet 2019) est due aux fortes chaleurs de ces derniers jours, entraînant un manque d'adhérence et d'enrayement entre les rames et les rails (plus d'info sur le blog de la ligne L du Transilien). C'est ainsi que la ligne de la #GrandeCeintureOuest, reliant Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture à Noisy-le-Roi s'est éteinte, après pratiquement 15 ans de service commercial (elle fut mise en service en Décembre 2004). Son exploitation était assuré tous les jours de 06h00 à 22h00, à l'aide de trois #Z6400 rénovées spécifiquement pour cette ligne en livrée Transilien (Z 6479/80, 6481/2 et 6483/4). Néanmoins, ces dernières années, deux des trois rames de la ligne, furent mise hors-service, et des Z6400 en livrée Île-de-France les remplacèrent. Seule deux rames étaient nécessaires en permanence, la dernière rejoignaient les deux autres en heure de pointe la semaine et le samedi, afin de doubler la fréquence de passage des trains. Place désormais aux travaux du tram T13 Express, qui sera mis en service fin 2021, et qui consiste à prolonger la ligne dans un premier temps au nord à Saint-Germain RER et au sud jusqu'à Saint-Cyr RER, puis dans un second temps à créer une branche supplémentaire au nord vers Achères-Ville RER voire Cergy. Notre compte Instagram dédié aux trains :   / loco_yt_trains   Nous vous proposons une vidéo sur le Mont Blanc Express :    • HORS-SÉRIE #3 : LE MONT-BLANC EXPRESS   Bon Visionnage et à bientôt.