La locomotora diésel más antigua de Ferrocarriles del Estado - Chile.

Dentro de la operación ferroviaria, Chile tuvo un auge ferroviario que fue parte del progreso del país. Todo el desarrollo de Chile iba a la par con la modernización ferroviaria y es que a inicios de los años 40, la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), encarga a la compañía General Eléctrica, la fabricación de locomotoras diésel de 400 HP para formar parte de un proceso de modernización de la flota que hasta aquel entonces, era mediante tracción de vapor. Las locomotoras tenían la particularidad de ser bitrochas, lo que le permitía correr en trocha métrica (1000mm) y trocha ancha (1676mm), siendo numeradas como locomotoras D4000 en el caso de trocha ancha y Dt4000 para la trocha métrica. Esta serie de locomotoras constaba de dos plantas diésel que generaban energía para alimentar los motores de tracción, y era todo un avance tecnológico para 1945, año donde arriban las primeras locomotoras de la serie. Durante la modernización de la misma estatal, se encarga un nuevo pedido de locomotoras de la misma serie, esta vez con siete años de diferencia al primer lote, llegando así en el año 1953 el último lote de esta serie a Chile, siendo la locomotora 412 (la del vídeo) parte de esa serie que la mantiene vigente y a su vez es el vestigio viviente de una era de modernización e historia de Ferrocarriles del Estado, lo que la deja como la locomotora diésel más longeva de Chile en que haya formado parte de Ferrocarriles del Estado. Es sabido que ferrocarriles privados poseen locomotoras diésel más longevas y algunas de ellas se encuentren operativas en industrias, mineras o en algún lugar particular, pero en cuanto a inversión estatal y desarrollo de nuestro país, la 412 tiene ese testimonio como parte del progreso de nuestra nación, ya que es una inversión de estado que si bien hoy en día se mantiene en pie gracias a un privado, es un privilegio de apreciar en operaciones, considerando que su par, la locomotora Dt4001 (la primera en entrar en servicio a nuestro país) es monumento nacional y se encuentra en una condición de abandono deplorable en los talleres de Talca, lejos de ser apreciada como la pieza histórica que realmente es. El vídeo fue desarrollado en Temuco, durante la actividad del Día de los Patrimonios, donde la 412 se encuentra a prestamos al museo y fue parte importante de los paseos internos durante esta jornada.