Нива Тревел. Система самодиагностики.

Система самодиагностики Нивы Тревел. Коды ошибок: 0 – ошибка 0 Нива Тревел свидетельствует о том, что проблемы в бортовых цепях полностью отсутствуют, скорее всего, поломка носит чисто механический характер; 1 – стандартная ошибка ЭБУ Нива Тревел – процессор работает неправильно; 2 – у Нива Тревел ошибка 2 говорит об отсутствии питания на поплавке бензобака; 4 – нарушение работы АКБ или генератора, в бортовых цепях обнаружено критическое превышение номинального напряжения свыше 16 вольт; 8 – имеет противоположное значение, на Нива Тревел ошибка 8 говорит о чрезмерном падении напряжения в проводке по причине глубокого разряда аккумуляторной батареи или неисправности генератора; 12 – ошибка 12 Нива Тревел сообщает о поломке контрольного индикатора; 13 – нарушена передача сигнала от лямбда-зонда, требуется проверить устройство и магистральные линии питания; 14 – на Нива Тревел ошибка 14 говорит о критической температуре антифриза, системе требуется охлаждение, в противном случае возможно закипание силового агрегата; 15 – мотор слишком холодный для возможности нормальной работы, обычно ошибка исчезает после хорошего прогрева или замены датчика; 19 – сбой в работе ДПКВ, кодировка выдает неправильную частоту вращения узла; 21/22 – положение дроссельной заслонки отличается от расчетных показателей в большую/меньшую сторону; 23/25 – воздушная смесь на впускном коллекторе чрезмерно остужена или перегрета; 24 – обрыв цепи спидометра, сопровождается отсутствием реакции стрелки прибора на манипуляции водителя; 27/28 – неправильное отображение фактического количества выхлопа от расчетного значения; 33/34 – ДМРВ, завышены или занижены показатели прибора, относительно фактического состояния системы; 35 – неправильная работа мотора на холостых оборотах, требуется проверить правильность настроек смесеобразования; 41 – датчик фазораспределения или ДПРВ обнаружен обрыв цепи или получаемые данные ошибочны; 42 – обнаружены множественные пропуски зажигания, система отключила подачу топлива в поврежденные цилиндры; 43 – сенсор канала детонации выдает ошибку; 44/45 – слишком обогащенная/обедненная горючая смесь, требуется проверить топливные магистрали на предмет механических повреждений; 49 – вакуумметр вышел из строя или перегружен; 51 – ПЗУ отказал, либо имеется пробой силовых кабелей; 52 – ОЗУ работает некорректно, повреждено, обесточено; 53 – клапан продувки адсорбера неисправен; 54 – контроллер октан-корректора обесточен или сломан; 55 – расчтеная нагрузка на ДВС отличается от установленной; 61 – контроллер количества кислорода в системе впуска передает неверные данные на ЭБУ. При этом нужно с точностью понимать что, к примеру, когда на дисплее находится ошибка 10, Нива Тревел говорит водителю о наличии нескольких проблем (стандартные, однозначные коды суммируются).