고속열차, 늘리고 싶어도 못 늘린다 "바글바글 경부고속선" 고속열차 예매전쟁 2편

지난 편에서, 표 구하기 힘든 고속열차에 대해 알아봤죠. 시민들은 이 현상을 일상에서 체감하고 있었습니다. 그리고 그 해법으로 열차를 늘릴 것을 말하고 있었죠. 그러나, 지금 당장 차를 늘릴 수 있을까요? 차를 늘리기 전에 해결해야할 일은 무엇일까요? 철도경제신문이 천안아산역에서 평택-오송 고속선의 선로 포화 문제를 직접 확인했습니다. 또한 현재 공사가 진행 중인 평택-오속 2복선화 건설 현장도 영상으로 담았습니다. 관련기사: https://www.redaily.co.kr/news/articl... *본 기획물은 정부광고 수수료로 조성된 언론진흥기금의 지원을 받았습니다.

MYSTERIOUS Train to Tajikistan – Back After 30 Years!
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"The U.S. and Japan Reach Out," Why K-Shipbuilding Became World No. 1
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한국 철도, 어떻게 만들었을까? 고속철도 건설부터 정비까지 기찻길 만드는 과정 2시간 몰아보기|극한직업|#골라듄다큐
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똑같은 노선에 똑같은 KTX... 강릉역만 '북적' 다른 역은 '휑'한 이유? [철도역 2편]
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열차 달리기도 전에 깜짝. 사람들은 잘 모르는 신기한 광경! 한국이 고속 철도 만드는 모든 과정|극한직업|#골라듄다큐
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테제베·신칸센보다 빠른 K-고속철…서울~부산 1시간대 / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)
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단군 이래 최대의 국책 사업. KTX 노선 고속철도 설치하는 과정|콘크리트 침목을 사용한 궤도 공법 레다2000|극한직업|#골라듄다큐
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This is the American Train made by South Korea
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중앙선 KTX-이음, 경부고속선 KTX 대신할 수 있나? "고속선 vs. 준고속선" 고속열차 예매전쟁 4편
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논밭뷰 고속열차 전용역, 왜 여기에 생겼나 [철도역 1편]
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[잇슈#태그] "2초에 시속 700km" 과시했지만…중국 열차 부채 2천조 원 / KBS 2025.12.28.
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[잇슈#태그] "2초에 시속 700km" 과시했지만…중국 열차 부채 2천조 원 / KBS 2025.12.28.

시운전 열차 타고 목포-보성선(남해선) 미리보기
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사람은 텅텅, 이자는 팡팡|크랩
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서울 한복판 지하로 관통하는 KTX전용 터널이 생긴다? [트레인포]
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2조 3천억 원 짜리 고속 철도…줄어든 시간은 고작 '2분' (2021.08.16/뉴스데스크/MBC)
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최고시속 370km급 차세대 고속열차부터 공항철도 신형 전동차까지! / 2025 부산국제철도기술산업전 현대로템 홍보관 하이라이트
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The Export KTX Featuring a VIP Cabin Better Than First Class
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