طریقه گاز کولر زدن با گیج دوقلو و گیج تک قلو

گاز کولر زدن با گیج دوقلو و گیج تک‌قلو فرآیندهای مشابهی دارند اما ابزارهای متفاوتی استفاده می‌کنند. در ادامه هر دو روش را توضیح می‌دهم: ۱. گاز کولر زدن با گیج دوقلو: گیج دوقلو شامل دو مانومتر (گیج فشار بالا و فشار پایین) و شیلنگ‌های متصل به آن‌هاست. مراحل: آماده‌سازی: موتور خودرو را خاموش کنید. اتصال گیج‌ها: شیلنگ آبی (فشار پایین) را به پورت فشار پایین (L) کولر متصل کنید. شیلنگ قرمز (فشار بالا) را به پورت فشار بالا (H) کولر متصل کنید. شیلنگ زرد (وسط) به کپسول گاز مبرد وصل شود. روشن کردن خودرو و کولر: موتور را روشن کنید و کولر را روی بیشترین قدرت بگذارید. باز کردن شیر کپسول گاز: به‌تدریج شیر کپسول گاز را باز کنید و از روی گیج فشار پایین، مقدار فشار را بررسی کنید. تنظیم فشار: معمولاً باید فشار در حالت فشار پایین ۳۰-۴۰ PSI و در حالت فشار بالا ۲۰۰-۲۵۰ PSI باشد. بستن شیرها و جدا کردن گیج‌ها: پس از رسیدن به فشار مناسب، شیر کپسول را ببندید و شیلنگ‌ها را جدا کنید. ۲. گاز کولر زدن با گیج تک‌قلو: این روش بیشتر برای شارژهای ساده و خانگی استفاده می‌شود و فقط فشار پایین را اندازه‌گیری می‌کند. مراحل: آماده‌سازی: موتور را خاموش کنید. اتصال گیج: شیلنگ گیج تک‌قلو را به پورت فشار پایین (L) وصل کنید. سر دیگر شیلنگ به کپسول گاز وصل شود. روشن کردن خودرو و کولر: موتور را روشن کنید و کولر را روی بیشترین قدرت بگذارید. باز کردن شیر کپسول گاز: به‌تدریج گاز را تزریق کنید. بررسی فشار: فشار استاندارد برای فشار پایین معمولاً ۳۰-۴۰ PSI است. بستن شیر و جدا کردن شیلنگ: بعد از رسیدن به فشار مناسب، شیر را ببندید و شیلنگ را جدا کنید. نکات مهم: از گاز مبرد مناسب خودرو استفاده کنید (مثل R134a یا R1234yf). حتماً اتصالات را محکم و مطمئن کنید تا از نشتی جلوگیری شود. استفاده از گیج دوقلو دقیق‌تر و حرفه‌ای‌تر است. . #پراید #برقکار #خودرو #آموزش #عیب_یابی #پژو #سایپا #برق