【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】東京ﾒﾄﾛ16000系16121F［三菱IGBT(PMSM)-VVVF］＜小田急多摩線・小田原線・東京ﾒﾄﾛ千代田線・常磐緩行線＞［急行］唐木田→我孫子

かつての常磐線・千代田線の小田急線直通運用は、ほぼ全てが「唐木田」行で構成されており、車両は必ず東京メトロの車両で運用されていました。 ただ、2017年のダイヤ改正より小田急車はJR常磐線へ、JR車は小田急線へ入線するようになると、2018年のダイヤ改正でこれまで大多数を占めていた「唐木田」行が激減し、代わりに「成城学園前」「向ヶ丘遊園」「伊勢原」などの行き先が発車標に並ぶこととなり、直通運用はこの数年で激変したのです。 2019年のダイヤ改正で、唐木田行が完全に消滅。この改正によって千葉県から唐木田へ直通で向かうことは、永遠に出来なくなったと誰しもが思いました。 しかし、2024年12月13日。 この日は2025年のダイヤ改正の概要が小田急電鉄から発表された日なのですが、公開されたプレスリリースに衝撃的な文言が記載されていたのです。 ～～～～～～～～～～ （以下引用です） 「平日・土休日日中の多摩線～東京メトロ千代田線直通列車の新設」 「現行ダイヤで、東京メトロ千代田線から直通し向ヶ丘遊園まで運行する急行を、多摩線唐木田まで運行する急行に変更します。」 ～～～～～～～～～～ なんと、常磐線・千代田線からの直通唐木田行が復活するというのです。 2024年の日中ダイヤは、代々木上原行と急行向ケ丘遊園行が交互に来るダイヤだった（※常磐線）のですが、その向ケ丘遊園行を唐木田行に延長するということはつまり、代々木上原行と唐木田行が交互に来ていたかつてのダイヤが帰ってくるということです。 プレスリリースでは「新設」とありますが、実質は唐木田行の復活です。 この文言に鉄道ファンは大盛り上がり。近年は暗い話題ばかりのダイヤ改正に、ひとつ明るい光が差し込みました。 そして2025年3月15日、無事にダイヤ改正日を迎え、常磐線・千代田線からの唐木田行が運行を再開しました。 昼間の時間帯にまとまった本数が設定されたことで、お客様の目に触れる機会も多く、運行開始後は鉄道ファンのみならず、地元のお客様からも「懐かしい」という声が聞こえたりもしました。 ただ、かつてと変わってしまった箇所も多く、かつては6000系・06系・16000系の3種類あったバリエーションも、現在は16000系に統一。 また多摩急行は消滅済、発車メロディも廃止済、多摩線内停車駅変更、ワンマン運転の開始など当時からすっかり変わってしまった常磐線ですが、唐木田行の復活はかつての古き良き時代を思い出させてくれます。 【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】 このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。 気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。 何か要望がございましたら、コメント欄にてお知らせください。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 収録日：2025.03.20 収録車両：16721 進行方向：→右→ 収録環境評価：★★★★☆ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ※このチャンネルにおいて公開している音声は、「鉄道車両の走行音収録」または「駅等鉄道施設の環境音収録」を目的とした音声です。 その際、やむを得ず乗客の方の話し声が混入してしまうことがありますが、決してそれらの会話を録音しようと意図したものではありません。 ※サムネを含め動画内で使用している写真は全て制作者自ら撮影した物です。 撮りについては素人ですのでその点ご了承くださいますようお願いいたします。 （例外的に写真を提供していただいた場合は概要欄にその旨を記載しております。） ※低評価をされる際には、今後の動画制作の参考にすることが出来ますのでその理由をコメントしていただけるとありがたいです。 ※基本的に制作者が好きな形式を勝手に録りに行ってるだけなので、リクエストには基本お応えできませんのであしからず。 もしどうしても収録して欲しいということであればコメント欄にてご相談ください（リクエストも全くお応えしないというわけではありません）。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー よろしくお願いします。 #走行音 #作業用 #仮想乗車