Tuto mécanique - Vidange + Filtres Bmw Série 3 320d e46 M47

❗️Nouveau Tuto Mécanique❗️ Révision complète : Vidange de l’huile , changement de tous les filtres (huile, air moteur, air d’habitacle, gasoil), sur une BMW Série 3 e46 phase 2 (2004) 320d 150cv 🔧 Valable pour pas mal de BMW diesel en général de ces générations , avec des variantes (520d , 318d , 330d , 530d ...) Opération plutôt simple, a la portée de tout le monde et qui nécessite peu d’outils spéciaux 🥳 Voici en détail les opérations a effectuer, mais avant, la liste de l’outillage nécessaire 🛠 : -Cric, chandelles ▶️ pour lever la voiture -Douille de 17 + cliquet ▶️ pour dévisser la vis de vidange -Embout male hexagonal de 5 + tounevis + rallonge et cardan ▶️ pour dévisser les vis du capot moteur et du boitier de filtre -Embout Torx de 30 ▶️ pour les 4 vis du support de filtre a air (+ dans mon cas la vis de la trappe sous le carter, vous ce sera surement du cruciforme) -Douille de 8mm ▶️ pour les vis de la tôle de protection du filtre a gasoil -Tournevis plat ou douille de 5mm ▶️ pour les colliers des durites du filtre a gasoil -Douille de 36 (6 pans de préférence) + rallonge ▶️ pour la cloche du filtre a huile -Tournevis plat ➡️ pour décoller les durites du filtre a gasoil -Bac de récupération d’huile -Chiffons , lumière Voici la liste des pièces nécessaires 🛢 : -5L d’huile moteur (5w30) -Filtre a huile (+ joint cuivre pour la vis de vidange, souvent fourni avec) -Filtre a air -Filtre a air d’habitacle (microfiltre) -Filtre a carburant Et maintenant, les opérations 🧰 : 1.Faire chauffer la voiture pour que l’huile soit chaude et lever l’avant 2.Ouvrir la trappe sous le carter d’huile avec tournevis torx de 30 (vous ça sera surement du cruciforme 1/4 tour) 3.Placer un bac récupérateur dessous et dévisser le bouchon du carter avec douille de 17mm 4.Baisser la voiture, ouvrir le bouchon de remplissage d’huile, ensuite dévisser le capot moteur par les 5 vis, avec embout mâle hexagonal de 5mm 5.Enlever le capot du filtre a air d’habitacle en tournant les 3 petites vis plastique 1/4 de tour et tirer vers soi, déposer le filtre d’habitacle 6.Dégrafer l’attache en plastique du faisceau, Dévisser les 4 vis Torx de 30 qui fixent le support du filtre a air d’habitacle et le tirer vers soi en le levant pour l’enlever 7.Dévisser la vis btr de 5mm qui tient la conduite d’air, puis déclipser le soufflet plastique devant et déposer le manchon 8.Défaire les 4 vis btr5mm du capot de filtre a air (la dernière est moins accessible, prendre si besoin rallonge + cardan) et déposer le boitier 9.Changer le filtre 10.Remettre le capot en faisant attention a bien le mettre de partout dans son emplacement 11.Remonter le support de filtre a air d’habitacle, le filtre a air d’habitacle, puis le capot dessus 12.Dévisser la cloche du filtre a huile avec douille de 36mm puis le sortir 13.Remplacer le filtre, bien le clipser dans son logement, changer le joint de la cloche, puis remonter le filtre complet et ne pas serrer exagérément 14.Remettre le capot moteur , en faisant prendre les 2 ergots sous le cache plastique au fond, avec les 5 vis dessus + remettre le petit caoutchouc du faisceau qui va a l’alternateur 15.Remettre la vis sous le carter d’huile avec le joint neuf 16.Remettre la trappe, puis redescendre la voiture 17.Remplir avec 4.5L d’huile environ, vérifier a la jauge, démarrer faire tourner le moteur pour remplir le filtre a huile, ensuite arrêter 5min et vérifier le niveau d’huile a la jauge puis faire l’appoint (qté entre 4.5L et 5L) 18.Lever la voiture côté avant conducteur 19.Démonter la tole protectrice sous la voiture avec les 5 vis tetes de 8 mm 20.Dévisser les 2 colliers des durites avec tournevis plat ou douille de 5, les décaler sur la durite 21.Préparer le filtre neuf, mettre un recepteur dessous pour le gasoil qui va tomber 22.Enlever les 2 durites 23.Mettre le nouveau en place dans le bon sens 24.Revisser les 2 colliers de serrage, mettre les mousses de contour comme il faut 25.Faire un essai en mettant le contact 2-3 fois en laissant la pompe remplir puis démarrer la voiture, puis vérifier dessous que rien de fuit 26.Remettre la plaque dessous 27.Descendre la voiture 28.Remettre a zéro l’indicateur de maintenance : -Contact coupé, maintenir le bouton de gauche enfoncé et mettre le 1er tour de clé -Attendre jusqu’a que « Reset » a gauche apparaisse, puis relacher -Remaintenir appuyé jusqu’a que « Reset » clignote -Rappuyer une fois -Couper le contact, ou démarrer le moteur Et voila, vous êtes prêts pour 20 ou 30000 kilomètres ✅ En espérant avoir aidé le maximum de personnes 😉 Vous pouvez aussi vous abonner pour plus de contenu ☑️ Suivez nous sur Facebook :   / mxmnr07   sur Instagram 📸 :   / mx.mnr