【車窓 走行音】南海 南海本線＆空港線 特急「ラピートα 3号」難波→関西空港（4K 60p HDR）

南海さんの「2021年12月25日にVisaのタッチ決済で改札を通過すると運賃無料」キャンペーンの際、関空から難波までラピートの車窓も撮影しましたが、停車駅の多い「β」の「クハ」乗車。これではいささか迫力不足。ここはやはり、速達版の「α」を「モハ」で撮らねばと思い立ち...... 現在「α」は平日朝の関空行と、平日土日祝とも20時以降の難波行に限定されているため、なかなか撮影しづらい列車なのです。幸い当方、難波駅には比較的近いところに住んでいるので、地の利を生かして、朝の関空行「α」......難波ー関空間最速（34分）の「3号」を撮影することに。しっかり「モハ（5号車・スーパーシート）」の台車近くの座席を押さえ、ICレコーダーで走行音も録ってみました。 「最速」とはいえ、デビュー当時の侠気あふれる「難波ー関空間ノンストップ」ではありませんが、朝のラッシュとは逆方向であるのを幸いに、天下茶屋から泉佐野までノンストップで快走。泉佐野では、難波行の「サザン」からの接続もこなします。泉佐野・りんくうタウンー関空間は、レギュラーシート100円で利用できるためか、それなりに乗り継ぎ客はいるようです。 以下2段は、過日アップ済みの「ラピートβ（関空→難波）」と同じ内容です。 ---------------------------------- 関空へ／からの鉄道アクセスといえば、南海の「ラピート or 空港急行」と、JR西日本の「はるか or 関空快速」のふたつがありますが、大阪住みになってからはもっぱら南海利用です。JRだと阪和線が山手を走ることもあり遠回り感が否めないのと、やはり「ラピート（の、リニューアル後の内装）」の方が「アガる」からです。特にスーパーシートは（チケットレスだとレギュラーシート料金で乗れるのもいいです）。「はるか」でも271系ならば許せるのですが、281系は（コロナ禍でさらに長く使うことになるでしょうから）もう一踏ん張り、手を入れてほしいところです。 なお、2031年開通予定の「なにわ筋線 南海ルート」は、新今宮駅北方から「まさかの平面分岐」、パークス通りから地下に潜り新難波駅（仮称）へ向かいますが、そこに40‰の急勾配が存在することから、現在の50000系では力不足ということで、新車が登場することになるはずです。地下鉄仕様を盛り込むことから、50000系のような個性は薄れるでしょうが、南海さんにはいい意味で期待を裏切ってほしいです。 ---------------------------------- 余談として（画面左上のテロップにも入れましたが）、今回乗車した編成は、ついこの間まで「すみっコぐらしラッピング」が施されていた編成（50505F）。もう少し早く「朝練」できていれば、「すみっコぐらし ラピートα」を撮れていたかもしれません。残念至極。 ★ショートカット★ 0:00 難波駅入線・タイトル・車内外写真 0:47 NK01 難波 → NK03 新今宮 3:35 NK03 新今宮 → NK05 天下茶屋 5:57 NK05 天下茶屋 → 堺（通過） 10:30 堺（通過）→ 岸和田（通過） 20:14 岸和田（通過）→ NK30 泉佐野 26:38 （泉佐野での「サザン→ラピート」乗り継ぎ） 28:07 NK30 泉佐野 → NK31/JR-S46 りんくうタウン 30:40 NK31/JR-S46 りんくうタウン → NK32 関西空港 ◇撮影日：2022年1月19日 ◇撮影機材 ・車窓動画：iPhone 13 Pro ・走行音：SONY PCM-A10（24bit/96kHz リニアPCM） ・その他動画・写真：Panasonic LUMIX GH5Ⅱ［DC-GH5M2］ 　＋ LUMIX G X VARIO PZ 45-175mm / F4.0-5.6 ASPH. / POWER O.I.S.（難波駅入線動画） 　＋ LUMIX G VARIO 12-60mm / F3.5-5.6 ASPH. / POWER O.I.S.（50000系内外装写真） ◎こちらのURL↓から「チャンネル登録」をお願いいたします♪    / @tetsudanmovie   ★SNS（フォローよろしくお願いいたします） Twitter→   / tetsudanlive   Facebook Page→   / tetsudanlive   Instagram→   / tetsudanlive   note→ https://note.com/tetsudan #ラピートα #車窓 #走行音