Pengaruh Waktu Pengapian Terlalu Maju dan Terlalu Mundur

Waktu pengapian adalah waktu dimana busi memercikan bunga api dan membakar campuran udara dan bahan bakar di dalam silinder. Percikan ini akan menciptakan ledakan dan mendorong piston ke bawah, mengubah energi panas menjadi energi mekanis, yang akhirnya menggerakkan roda kendaraan. Secara umum, teori dasar yang sama sama kita tau, kalau waktu pengapian itu terjadi di 0 derajat titik mati atas piston setelah langkah kompresi, yaitu titik dimana piston berada di posisi paling atas atau posisi terjauh di atas, atau Titik dimana volume ruang bakar dalam volume terkecil. Namun nyatanya, busi tidak memercikan bunga api tepat di titik mati atas piston, tapi malah sebelum piston mencapai titik mati atasnya, sekitar 5 sampai 15 derajat sebelumnya. Waktu pengapian pada mesin injeksi itu diatur oleh ecu. ECU adalah sebuah komputer yang mengumpulkan semua data dari sensor-sensor di dalam mesin dan mengatur berbagai fungsi mesin, salah satunya adalah mengatur waktu pengapian. ECU menggunakan data dari ckp sensor atau sensor posisi poros engkol untuk mengetahui posisi pasti dari poros engkol, dengan mengetahui posisi tersebut, ecu akan mengatur waktu yang tepat untuk melepas arus ke koil dan menyalakan busi. ECU juga dapat mengubah waktu pengapian secara real time, tergantung pada kondisi mesin, apakah mesin dalam kondisi kecepatan rendah, kecepatan tinggi, akselerasi atau suhu dingin. Waktu pengapian yang terlalu cepat menyebabkan ledakan terjadi sebelum titik mati atas. Jika ledakan terjadi pada saat posisi piston masih bergerak ke atas, ini akan menyebabkan knocking atau detonasi. Waktu pengapian yang terlalu lambat menyebabkan busi menyala setelah piston melewati titik mati atasnya. Sehingga tekanan maskimum silinder akan terjadi jauh setelah piston melewati titik mati atasnya. Kompresinya udah lewat, eh baru meledak, hal ini menyebabkan pembakaran yang tidak sempurna dan performa mesin yang buruk. Mesin mungkin kurang responsif dan kehilangan tenaga. Penyebab waktu pengapian menjadi tidak tepat yang paling umum adalah masalah pada busi, busi yang sudah jelek dapat menyebabkan percikan listrik yang tidak konsisten, yang berarti pembakaran mungkin terjadi lebih awal atau lebih lambat. Penyebab yang kedua adalah masalah pada sensor injeksi, seperti yang sudah dijelaskan sebelumnya, informasi dari berbagai sensor dibutuhkan oleh ECU untuk mengatur waktu pengapian pada mesin. Jika sensor ckp, sensor map/maf, sensor tps dan juga sensor suhu bermasalah, ECU mungkin akan salah mengatur waktu pengapian. Penyebab yang ketiga adalah masalah pada ECU itu sendiri, kerusakan pada ECU atau kesalahan program dapat menyebabkan pengaturan waktu pengapian yang tidak tepat 0:00 Intro 0:25 Kapan waktu pengapian yang tepat 1:32 Siapa yang mengatur waktu pengapian 5:42 Dampak jika waktu pengapian tidak tepat 7:11 Apa yang menyebabkan waktu pengapian menjadi tidak tepat 8:35 Bagaimana mengetahui waktu pengapian