Москвич-2140 SL - за что любили советский люкс? Финская краска, трамблер Bosch и югославский пластик
The Moskvich-2140 SL, also known as the Moskvich 1.5SL, also known by its factory designation as the 2140-117, and commonly known as the Moskvich-Lux, was created for export. It was also presented as a gift to the 26th Congress of the CPSU in 1981. The familiar Moskvich-2140's appearance has changed noticeably. The exterior updates include massive plastic bumpers, a front bumper with integrated sidelights and turn signals, black moldings, different wheel covers, and a redesigned radiator grille. And then there's the metallic paint—Finnish Tikkurilla, available in two shades: Snow Queen gray and copper-brown Stradivarius. All original parts are Yugoslavian. Soviet auto industry leaders took a very wise approach: they found a worthy foreign partner. The Yugoslav company Saturnus supplied the USSR with components in exchange for cars. The Moskvich Lux's interior is one of the most modern and beautiful Soviet cars of the early 1980s. If not the most. It also uses Yugoslav components. But the design was developed at AZLK, by a team led by Igor Zaitsev. The interior colors of the early cars were matched precisely to the body color. Gray resembled the Snow Queen, beige resembled a Stradivarius. The instrument panel's architecture is reminiscent of the figure eight. Or rather, the opposite. After all, the VAZ-2108 appeared later. The instrument cluster was updated. It even features an electronic clock, ultra-fashionable for the time. The A-271 radio is more advanced than in the standard Moskvich 2140. The Lux received new floor mats, door trims, interior handles, and a steering wheel. Finally, the new seats feature velour upholstery and stylish headrests. But even more importantly, the Moskvich received smooth seatback tilt adjustment for the first time. The 1.5-liter, 75-horsepower engine was still quite respectable in terms of performance. While some early Moskvia-2140s were still equipped with K-126N carburetors, all Luxes were equipped with the more advanced DAAZ (formerly the Italian Weber). To begin production of the Luxe, they also purchased a Bosch license for the distributor breaker, also known as the distributor in everyday life. In the USSR, it was called the P147. "Behind the Wheel" on other platforms: Yandex.Zen: https://zen.yandex.ru/zr.ru VKontakte: https://vk.com/zronline TikTok: / zr.ru Viber: https://vb.me/zronline Telegram: https://t.me/zr_ru More videos from this series: VAZ-2101 • Чем «Жигули» лучше Гранты / Ретро тест: с... VAZ-21086 • Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ПРАВЫМ РУЛЕМ из Вели... ZAZ-965 • ЗАЗ-965 Запорожец - горбатый и красивый / ... ZAZ-968A • Он едет! Огонь ушастый! / Ретро-тест ЗАЗ-9... ZAZ-968M • ЗАЗ-968 Запорожец - как на нем ездили? Moskvich-2140 • Москвич-2140 - за что его любили и ненавид... Moskvich-412 • Редкий Москвич-412 из Ижевска: за что его ... • Редкий МОСКВИЧ-412 и детское кресло из ССС... Moskvich-407 • Москвич на экспорт! За что его любили? / Д... Moskvich-401 • Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ автомобиль дл... IZH-21251 • ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛА ВРЕМЕНИ! / Москвич... IZH-2126 • Иж-2126 4х4 - полноприводная Ода! / Еще не... GAZ-14 Chaika • Чайка ГАЗ-13: лучший автомобиль СССР! Ну, ... GAZ M-20 Pobeda "Ambulance" • Санитарка ГАЗ М-20 Победа, которую вы нико... GAZ-21 • Мечта! Двухцветная Волга ГАЗ-21 - за что е... GAZ-22 • Волга ГАЗ-22 - редкий универсал из СССР / ... GAZ-24 • ГАЗ-24 Волга - за что ее любили и ненавиде... • СОВЕТСКИЙ бизнес-класс! Ранняя ВОЛГА ГАЗ-2... GAZ-2410-051 • РЕДКАЯ ВОЛГА: дисковые тормоза, ГУР и руль... GAZ-67B • ГАЗ-67Б - машина Победы и предок всех УАЗов GAZ-69 • ГАЗ-69 из милиции - его любили и боялись. ... GAZ-3111 • Самая смелая Волга ГАЗ-3111 - почти иномар... VAZ-2109 • Редкая экспортная "девятка" в идеале / Лад... VAZ-2106 • РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеале / Жигули-люкс из ... VAZ-2104 • Лада Нова Комби - такие ВАЗ-2104 шли на эк... Tatra 613 • ТАТРА 613 для КГБ - чешская Чайка в СССР /... Trabant 601 • ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Трабант 601 - лучше Запо... LAZ-695 • Автобус ЛАЗ-695 - редкий, дизельный! Ikarus 250 • Икарус 250 - за что любили туриста из Венг... ZIL-157 • ЗИЛ-157 на снежной целине / ЗИЛ Колун это ... LiAZ-677 • ЛиАЗ-677 - лучший советский автобус? GAZ-63 • Газон, который может! ГАЗ-63 из СССР #moskvich #moskvich2140 #behindthewheel

Ранний Москвич-2141 - оцинкованный кузов и югославский салон!

Москвич-2140-117 Custom / Спорный дизайн / Невнятный покупатель.

СГ-43: пулемёт, с которым Красная армия дошла до Берлина

A rare Moskvich-412 from Izhevsk: why it was loved and hated / Moscvich 412 test drive and review

Почему мотор у Запорожца был СЗАДИ а не впереди? - Это ГЕНИАЛЬНО!

They have other targets! N. Platoshkin: I wish our predictions wouldn't come true! And what does ...

Микроавтобус РАФ-2203 – легендарный советский минивэн / Последний серийный RAF-22038

ZAZ-968 Zaporozhets - how did they drive it?

This Old Voskhod Will Show Them All!

ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛА ВРЕМЕНИ! / Москвич как Рено? Наш первый хэтчбек

Moskvich-2140. Restoration in one series.

Победа ГАЗ-М20 – автомобиль, которым мы гордились!

САМЫЙ КРАСИВЫЙ ИЖ/ ИЖ 2125 / Иван Зенкевич

В 1955 году Франция создала самый передовой автомобиль — пока его сложность не отпугнула покупателей

Икарус 250 - за что любили туриста из Венгрии / Автобус Ikarus 250 в СССР тест и обзор

"Eight" Lux - what could be installed on the conveyor in the USSR? VAZ-21083 in the maximum confi...

Moskvich: The Luxury Car Nobody Wanted

Timelapse: Genius Girl's Restart A Retired Old Man's Daewoo Truck (500kg) Abandoned For 30 Years

The Volga GAZ-3102 – a Soviet Mercedes for the party nomenklatura

