Tram Karlsruhe HD

2011 weilte ich mal wieder zu Besuch in Karlsruhe wegen der Straßenbahn.Das Netz dieser Stadt in Baden-Württemberg verfügt über einige Besonderheiten. Zum einen wäre da natürlich die Stadtbahn, welche das Umland bedient und eine Direktverbindung in die Innenstadt ermöglicht und teilweise auch Strecken der DB befährt(Zweisystemwagen). Zum anderen - und da wäre auch mal wieder der Schwerpunkt des Videos - die Linie 5, welche wegen der nach wie vor nicht angepaßten Haltestellen(wegen der Breite der NF-Wagen) nur mit Hochflurfahrzeugen bedient werden kann. Daher drehen nach wie vor die in den 70er Jahren erbauten GT8 von Waggon Union dort ihre Runden. Diese Fahrzeuge ähneln zwar den DUEWAGs dieser Zeit, sind jedoch Eigenkonstruktionen, wobei man jedoch die Türen von DÜWAG beschaffte. Diese werden allerdings mit Druckluft betrieben, ein gewisser Unterschied zu den ansonsten mit E-Motoren betriebenen Fahrzeugtüren. Ein Umbau der Strecke wird wohl erst in den nächsten Jahren irgendwann erfolgen, also lohnt sich derzeit noch ein Besuch, auch, weil die Linie sowohl werktags als auch am Wochenende im 10-Minutentakt verkehrt. Besonderheiten im Video: Ein Kurs wendet wegen Verspätung außerplanmäßig am Hauptfriedhof, ein anderer kommt an der Endhaltestelle Rheinhafen vom Betriebshof West. Dieser wird angefahren, um Fahrer abzuholen. Der historische Wagen(für Stadtrundfahrten?) Nr. 100 - auch bekannt als Spiegelwagen - fuhr mir auch zweimal vor die Linse wie diverse Sonderfahrten(Betriebsfahrten werden es wohl sein). Karlsruhe in Baden-Wuerttemberg in the south of Germany has a large tram system with some distinctive features. There are the two-system tram trains which use the tracks of the "big" DB railway as well as the tram tracks in the city for better connection of the surrounding areas. And then there are the old GT8 built by Waggon Union in the 70ties, still in service because the line 5 cannot be serviced with low-floor trams which are too wide and modernisation is just planned in the next years. The GT8 are not related to the similar looking DUEWAG trams dating from the same age, however they use DUEWAG doors, but air-powered instead of electric powered ones. As the line 5 runs every 10 minutes even at the weekends a visit is still recommended for tram friends. One tram is going into the loop at Hauptfriedhof(main cemetary) due to delays(normally they don´t do this), another one is coming from the depot West nearby terminus Rheinhafen, and two times I captured a scene with the heritage tram no. 100 "Spiegelwagen"(mirror car), I think it was on a sightseeing tour. I also captured some non-passenger rides.