Polski silnik motocyklowy. Obróbka zaworu obrotowego do głowicy OHRV [część 4]

Obróbka głowicy OHRV. Proces powstawania silnika w układzie V o pojemności 1100ccm, dostosowanego do montażu w ramie Junaka SFM. Jednostka zostanie wyposażona w głowicę z zaworem obrotowym. Rozwiązanie znane od zarania dziejów w tym wydaniu dostanie drugie życie - jak feniks z popiołów. Polski silnik motocyklowy.   / ohrv2