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★Highlight 07:38 Narrow section from here 10:46 New section from here 19:27 Dainichi Pass (thumbnail image scene) 42:36 Ushigakubi Pass (Prefectural Route 43 intersection) 47:16 Prefectural Route 44 Intersection 51:46 Gohyaku Pass 53:14 Gohyaku Pass Tunnel ★Route Map https://www.google.com/maps/d/edit?mi... ★Data Date : 2022-07-30 Camera : GoPro HERO 8 Black 3840 × 2160(4K) 60fps ★Related channel 999 Travel (Train, Bus, Flight, Hotel) / @999travel9 現代において、新たな国道の整備といえば歩道完備の2車線以上の道路が当たり前となっていますが、平成末期、2018年(平成30年)9月に開通した国道416号大日峠越え区間は、つづら折りの1.5車線狭隘路となっており、このような”酷道”が直接国道として供用開始となることは極めて異例のことであると思われます。 とはいえ、各所に立派な待避所が設置され、またガードレール、ガードラインなどの防護柵が完備されるなど、現代の道路としての体裁は整えられています。 延長6.3kmの新設区間は、交通不能区間(いわゆる”点線国道”)を解消するため、福井・石川両県により「大日峠道路」として2006年に事業化、福井国体開催に合わせて竣工となりました。電気も水道もない山奥で、11月から4月まで積雪により工事ができなくなるなど、なかなかの難工事であったそうです。 今回は、福井県勝山市から県境を越えて石川県小松市まで収録しました。峠前後の新設区間は前述の通りですが、特に小松市側の既設区間は離合困難な1車線道路で、新たに待避所は整備されているものの道の狭さだけなら温見峠や楢峠に匹敵する”酷道”であると言えます。
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