Todo un día de trenes en Buenos Aires: Sarmiento, San Martín y Belgrano - Diciembre 2024

Una jornada completa de actividad ferroviaria en el oeste del Área Metropolitana de Buenos Aires, donde circulan servicios urbanos y suburbanos en los ferrocarriles Sarmiento, General San Martín y Belgrano, todos operados por Trenes Argentinos Operaciones. La jornada comienza en una mañana soleada con el tren 2714 dejando atrás la parada Ingeniero Pablo Marín (Km 46), rumbo a Moreno. Al frente marcha la locomotora Materfer MTF-3300 N°105, una unidad moderna habitualmente asignada a servicios de larga distancia, pero que en esta ocasión se encuentra cubriendo servicios suburbanos debido a la escasez de material tractivo disponible. Minutos después, el tren 2717 se aproxima al mismo punto con destino a Mercedes, encabezado por la locomotora EMD/Meinfesa J26CW/AC-HEP 319-336, de origen español. Más tarde, el tren 2719 parte desde La Fraternidad rumbo a Luján, nuevamente con la MTF-3300 N°105 al frente. Pasado el mediodía, nos trasladamos al Ferrocarril San Martín, donde la locomotora GT22CW A924 arriba a la estación Dr. Domingo Cabred (Km 72.3) con el tren 4211 procedente de Pilar. Poco después, tras la maniobra de inversión de cabecera, la misma formación emprende el regreso como tren 4210. Durante la tarde, volvemos al Sarmiento pero esta vez al ramal Merlo-Lobos, donde vimos al tren 2829 avanzando entre Marcos Paz y Zamudio rumbo a Las Heras, encabezado por la clásica GR12W 6609. Luego, el tren 2831 arriba a Marcos Paz con la GR12W A630, mientras que los servicios 2828 y 2830 parten rumbo a Merlo, consolidando la importancia de este corredor suburbano que atraviesa zonas rurales y periurbanas. En paralelo, sobre la traza del Ferrocarril Belgrano Sur, el tren 5314 es observado aproximándose a Marcos Paz al mando del coche motor Tangshan DMU 1021, cumpliendo el servicio entre Lozano y González Catán, una conexión clave tanto desde el punto de vista social como turístico. Finalmente, ya sobre el atardecer, la jornada culmina viendo el paso de trenes locales del ferrocarril General San Martín y del tren 563 por Caseros (Km 19.7), encabezado por la locomotora CNR CKD8H 0003, en su recorrido entre Retiro y Junín. Este servicio representa actualmente el único tren de larga distancia activo en esta línea, manteniendo viva una histórica conexión ferroviaria. A lo largo del día, estas imágenes reflejan la diversidad del sistema ferroviario argentino, donde locomotoras modernas y clásicas conviven para sostener servicios esenciales que conectan ciudades, pueblos y regiones enteras.