Mercedes-Benz Conecto LF II #4046 - Irex-Trans [L: S]

Pod koniec 2025 roku, czyli na ostatni rok 10-letniej umowy na obsługę linii S, Irex zdecydował się na wycofanie wszystkich sześciu krótkich Solarisów obsługujących ten kontrakt. W zamian do Gdyni trafiły zaledwie półtoraroczne Mercedesy Conecto, wcześniej eksploatowane w GZM. Ruch ten może wydawać się dość niespodziewany z punktu widzenia zamawiającego. Nie był to jednak krok podyktowany chęcią zwiększenia komfortu podróży, choć oficjalnie właśnie tak tłumaczył go przewoźnik. W rzeczywistości sprawa jest znacznie prostsza i całkiem logiczna. W listopadzie 2025 roku Irex wygrał przetarg na dostawę dwunastu używanych autobusów dla MZK Toruń, pokonując Rafatex, czyli wcześniejszego dostawcę pięciu Solarisów z Oslo, wypożyczonych do czasu dostawy nowych elektryków. Irex zyskał idealną okazję na pozbycie się lekko już wyeksploatowanych, niemal 10-letnich Solarisów. Teoretycznie, po zakończeniu realizacji przewozów w powiecie grudziądzkim, Irex dysponował także odpowiednią liczbą Solbusów, które mogłyby posłużyć do realizacji dostawy dla Torunia. Najprawdopodobniej zostały one jednak wykluczone ze względu na swój stan techniczny, znacznie gorszy od wciąż eksploatowanych Solarisów, co w praktyce przesądziło o wyborze taboru przeznaczonego do dalszej odsprzedaży. Gdyńskie wozy prawdopodobnie będą stanowiły połowę tej dostawy, a pozostałą część uzupełnią ex-radomskie kartony, na które umowa kończy się w marcu tego roku. Radomski oddział firmy na chwilę obecną dysponuje dziesięcioma Solarisami z 2016 roku, więc póki co pod znakiem zapytania pozostaje temat dalszych losów reszty tej serii. Warto też odnotować, że toruńskie MZK korzystało już wcześniej z usług "skupu" zbędnych Solarisów z Irexu. Na przełomie 2024 i 2025 roku do Torunia trafiło: 5 Solarisów III. generacji z 2016 roku z przeszłością w Bydgoszczy i GZM; 1 Solaris III. generacji jeżdżący od początku w GOPie, rocznik 2015; 2 Solarisy IV. generacji z 2016 roku z Radomia, które pod koniec kariery w Irexie również kursowały w śląskim oddziale firmy. Informacje na temat pojazdu: Pojazd: Mercedes-Benz Conecto LF II Silnik: Mercedes-Benz OM936LA Skrzynia biegów: ZF 6AP1700B EcoLife Układ drzwi: 2-2-2 Rok produkcji: 2024 Przewoźnik: Irex-Trans Wprowadzenie do ruchu: 2025 (ex. oddział w GZM) Numer taborowy: 4046 (ex. 6130) Numer rejestracyjny: FG 9742R Informacje na temat trasy: Linia: S Kierunek: Pustki Cisowskie Relacja: Sopot/Reja → Pustki Cisowskie Organizator: Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni Przebieg trasy: ~~~Przystanki poza filmem~~~ 1. Sopot/Reja 2. 3 Maja NŻ 3. Sopot PKP/Niepodległości 4. Bohaterów Monte Cassino 5. Goyki NŻ 6. Malczewskiego 7. Wejherowska NŻ 8. Kamienny Potok SKM/Niepodległości NŻ 9. Bernadowska NŻ 10. Kolibki NŻ 11. Orłowo SKM/"Klif" 12. Orłowo SKM/Orłowska 13. Redłowo SKM/Park Technologiczny 14. Centrum Nauki Experyment 15. Wzgórze Świętego Maksymiliana SKM 16. Armii Krajowej 17. 3 Maja 18. Gdynia Dworzec Główny PKP/Morska 19. Stocznia SKM/Morska 20. Mireckiego ~~~Przystanki w filmie~~~ 21. Morska/Estakada 22. Węzeł Żołnierzy Wyklętych 23. Wiejska NŻ 24. Chylonia Centrum 25. Raduńska ~~~Przystanki poza filmem~~~ 26. Jaskółcza 27. Bławatna 28. Wiklinowa 29. Żurawia 30. Pustki Cisowskie