علاش الصين لا تأتي ـ2- تجربة الديكابوتابل

هاد الفيديو كيوضح علاش إلى طلعات طائرة للسما وحبست ماغاديش تهرب عليها الأرض بفعل الدوران ديالها. السبب هو القصور وليس وجود الطائرة داخل الغلاف الجوي. الفيديو فيه كذلك تجربة ديال أنك ترمي حجرة للفوق من طوموبيل ديكابوتابل. حسب غاليليو (ونيوتن من بعدو) الحجرة خسا تحافظ على نفس السرعة الأفقية بفعل القصور (إذا أهملنا التأثير ديال الهوا). المبدأ ديال القصور غادي يبني عليه نيوتن "القانون الأول للحركة" وهو أحد القوانين اللي اعطت الانطلاقة لعلم الميكانيكا الحديث. هاد الفيديو تم إنجازه بمساعدة: ـ أيمن شهبوني (المساعدة في مونتاج الفيديو) ـ مجيد العايسي وأنيسة علوبان (تصوير تجربة الديكابواتبل) ـ السي احمد (مول الديكابوتابل) واحد الملاحظة بالخفّ.. فالفيديو قلنا أنه إذا خدينا شي مكعب ديال الهواء من مستوى سطح البحر.. ومن بعد طلعنا ل 8 كم وخدينا مكعب آخر من نفس الحجم.. غادي نلقاو الكتلة ديال المكعب الثاني أقل. هاد النقصان هو بالفعل ديال الكتلة بحال اللي فالفيديو (وماشي ديال الوزن).. وهو راجع لكون الكثافة ديال الهواء (يعني الكتلة ديال متر مكعب من الهواء) كا تنقص كلما طلعنا لفوق. الوزن (اللي هو القوة اللي كا تجبد بيها الأرض المكعب ديال الهواء) كا ينقص حتا هو ولكن ماشي هادي النقطة هنا. النقطة هي أن الكثافة ديال الهوا كا تنقص بشويا بشويا وما كاين حتا شي فاصل مادي كيفصل بين داخل الغلاف الجوي وخارجه. الهدف من هاد الفكرة هو تصحيح ديال مغالطة ديال أن كاين سقف كيحدّ الغلاف الجوي وأي حاجة داخل داك السقف كا تدور مع الارض وأي حاجة خارج السقف ما كا تدورش مع الارض. هاد الفكرة غير صحيحة. الطائرة ديال مراكش كا تبقا غادا بسرعة 1420 كم فالساعة بفعل القصور وليس لأنها "داخل سقف مادي يجر ما داخله معه". الأرقام ديال الكثافة ديال الهواء المذكورة فالفيديو خديتها من هاد النموذج ديال وكالة ناسا: http://omniweb.gsfc.nasa.gov/vitmo/ms...