"Esfriamento Máximo" :Peugeot 306 gelado ?

Bom no vídeo de hoje irei mostrar uma modificação de temperatura de funcionamento que no meu modo de ver irá otimizar e evitar o tão perigoso superaquecimento Me segue la no insta @pablouened !! ●Capítulos ● 00:00 Inicio 00:07 Valores de temperatura obtidos no ultimo vídeo 01:08 Divergências entre os sensores 01:41 Modificação menos invasiva 03:13 Modificação reversível 03:26 Entendendo o funcionamento e a modificação 06:01 Enganando a central! 06:26 Confeccionando a modificação 06:48 Dicas sobre o chicote adaptador 09:15 E caso aconteça algum problema na modificação 10:16 Modificação instalada no carro 10:47 Aferindo os valores de temperatura do motor 11:51 Teste de temperatura 13:18 Valores encontrados Resistencia de 150 ohms 13:31 Teste de painel 14:44 Valores obtidos com as duas resistências 18:33 Considerações finais Temperatura de funcionamento antes da adaptação (cabeçote foi retificado 3 vezes) Máxima: 105°C Mínima: 99°C Temperatura de funcionamento com a resistência de 150 ohms Máxima: 98° C Mínima: 93° C Vale ressaltar que nao me responsabilizo pelo mau funcionamento ou danos causados ao chicote e ao funcionamento do sistema !!