Первые взлёты и посадки. Облёт легкомоторного самолёта Л - 04.

Испытываю свои самолёты традиционно сам, зимой. Идеальный случай - по льду замерзшего озера. Полёты зимой самые безопасные, хоть и проигрывают в красотах ландшафта земли. Сначала хотел поставить двигатель Фольксваген 2л. воздушного охлаждения. Потянул бы с редуктором, но подвернулся Вальтер, решил рискнуть собрать его, затраты что на редуктор к Фольксу, что на Вальтер, так тут больше плюсов. Но Вальтер - Минор рядный, нос получился длиннее. И при пробных полетах проявилась некоторая путевая неустойчивость, рысканье, этот видно на летнем видео. Исправил её увеличением площади вертикального управления. Также потом увеличил жалюзи для выхода охлаждающего воздуха, т.к. в жару рабочая температура головок цилиндров переваливала за 200 град, что не критично, но и не здорово, стала 180град. Взлётная скорость около 55 км/ч, очень меня устраивает по нашим полянам. По результатам полетов принял основную крейсерскую скорость 100 км/ч на 1900 оборотов мотора. Спешить некуда, для полёта приятная скорость и приемлемый расход 92 бензина, около 15 л/ч. Еще нет обтекателей ни на чем: на подкосах, на контрподкосах, стойках шасси, стыках консолей с фюзеляжем, при установке еще должен прибавить скорости.