[BVE5]#280 南海泉北線・高野線区間急行 泉北中央→難波

高野線系統、5000系による区間急行です。 区間急行の停車駅の特徴としては、他の路線への逸走を意識した停車駅になっているといえるでしょう。それが証拠に、大阪中心方面に乗り換えができる中百舌鳥(御堂筋線)、三国ヶ丘(阪和線)両方とも通過駅となっているのが特徴です。その分単純に3駅通過で3分位短縮されてるのですが、南海難波駅のアクセスとか的に何とも...() 自分もあまり詳しくないので想像でしかないですが、中百舌鳥で高野線橋本方面への接続もできない設定ですが、まあこれは需要が少ないから無視できる程度、という事なのでしょうか...？？？ また、ダイヤに関しても、泉北線内は結構流して走行させても問題がないダイヤのように思われます。逆に中百舌鳥からは本数が多いので、前の列車に詰めつつ、というか、走りの制約が大きくなってくるな、というような感じです。 雑談。 首都圏中央線のグリーン車もですが、ここの高野線も路線があまり長くない、時間がそんなに長くない割に、通勤時間帯はライナー列車が設定され、結構繁盛しているようです。すげえぇ。停車駅は区間急行とほぼ変わらないのに。と個人的には思ってしまうわけですが、,,,,, ※本動画は収益化しておりません 今後の動画投稿の参考として希望調査フォーマットを用意しております。こちらにどんどん入力していただけると励みになります。 https://docs.google.com/forms/d/e/1FA... また本動画の感想などありましたら、コメント欄などからお気軽にお寄せください。