Linhas 11, 12 e 13 dos trens de SP são privatizadas: entenda o que acontece agora e próximos passos

Hoje é o primeiro dia útil após a venda da operação das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da CPTM, agora sob responsabilidade da iniciativa privada. O leilão realizado na última sexta-feira pelo Governo de São Paulo transferiu a gestão das três linhas para a empresa Comporte Participações, vencedora do certame ao oferecer um desconto de 2,57% nas contraprestações pagas pelo Estado — valor que pode chegar a R$ 1,5 bilhão ao ano. O contrato, válido por 25 anos, prevê investimentos de R$ 14,3 bilhões por parte da concessionária e outros R$ 10 bilhões públicos. Nele, estão previstas 10 novas estações, reforma de 24, melhorias em sinalização e infraestrutura, entre outras ações. As três linhas, que hoje atendem cerca de 860 mil passageiros por dia, devem chegar a 1,3 milhão até 2040. Entre as promessas, estão redução nos intervalos dos trens, expansão dos trilhos e novas conexões com o Metrô. A Linha 11 será estendida até Cesar de Sousa; a Linha 12 chegará a Suzano com integração à Linha 2-Verde; e a Linha 13 será ampliada até Bonsucesso, com 15,6 km de novos trilhos. O modelo de concessão repete o adotado nas linhas 8 e 9, cujas falhas geraram críticas e protestos, inclusive dos ferroviários que, na véspera do leilão, que aconteceu na última sexta-feira, fizeram manifestação. Para evitar problemas semelhantes, o governo estabeleceu um período de transição de 24 meses, durante o qual a CPTM seguirá operando ao lado da nova concessionária. #cptm #trens #linha11 #linha12 #linha13 #privatização #concessão #sp #governodesp Acesse o site da NOVABRASIL FM: https://www.novabrasilfm.com.br/ Curta e assista pela nossa página no Facebook:   / novabrasilfm   Nos acompanhe pelo Instagram: @novabrasilfm Nos siga no Twitter:   / novabrasilfm