Saab-Fenix skulle fått en revolutionerande elbakaxel!

Del 3 i serien om Saab-Fenixprojektet: Elbakaxeln Det handlar om det nya elbakaxeln som skulle ge nya 9-3 låg förbrukning, bättre köregenskaper och bra framkomlighet.Man tog fram den tillsammans med American Axle & Manufacturing. Bakgrund: Efterföljaren till den sista generationen Saab 9-3 hade kommit mycket långt, när Saab gick i konkurs. Projekt 540, eller Phoenix/Fenix, hade bland annat en ny avancerad bak- och framvagn, ny drivlina och även en elbakaxel på gång. Anders Johansson och Gabriel Palmenäs (som givetvis jobbade på Saab när det begav sig) driver företaget Griffin Cars, och har köpt upp ett restlager av axlar och motorer för att modernisera befintliga Saab 9-3 bilar. Men den stora planen är att bygga en liten serie moderna bilar, med äkta Saabteknik! (Det återkommer vi till längre fram) I en serie intervjuer med Saab-folk som var med och utvecklade Fenixplattformen, ska vi tala teknik, men givetvis också provköra en av de uppdaterade bilarna. I filmerna: Del 1: bakgrund och framtidsversion Del 2: Chassit – Gunnar Olsson och Per Janssson Del 3: Elbakaxel, Stefan Barbunopulos Del 4: Motor, Peter Dahl Del 5: Provkörning! Se till att prenumerera så du inte missar något! Se filmerna utan reklam före alla andra: Bli gärna medlem och stöd kanalen, som blir reklamfri! 29 kr/månad    / @alriksbilar   ⚡️ Köp eller sälj elbil via Carla: https://carla.se 🔌 Smartare laddlösningar från Phasebox: https://phasebox.se #saab #saab93 #saab540 #griffincars #trollhättan #saabandan #saabcarmuseum #saabtv #saabfenix #fenix #AmericanAxle&Manufacturing #e-aam