Vorstellung der Paris Dakar 1985 BMW Motorrad R80G/S Rallye Replika von Tom Moto GmbH @bmwmotorrad

1984 und 1985 gewann der Belgier Gaston Rahier erneut die härteste Rallye der Welt auf einer BMW Motorrad G/S. Was für ein Erfolg für das Münchner Traditionsunternehmen. Wir haben hier auch mal ein paar Eckdaten der damaligen Rallye Maschine zusammengefasst. Die BMW Motorrad R 80 G/S PARIS-DAKAR aus dem Baujahr 1985 wurde von dem echt klein gewachsenen Fahrer Gaston Rahier durch die Wüste geprügelt. Der Boxermotor hatte damals schon 1043 ccm und somit 75 PS Leistung bei einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Nachdem der Franzose Hubert Auriol 1981 auf der BMW R 80 G/S die Rallye Paris-Dakar überraschend mit der doch recht schweren BMW gewann, war die Welt in Erstaunen versetzt. Er stellte mit diesem Sieg die Geländetauglichkeit der BMW R 80 G/S eindrucksvoll unter Beweis. Auriol konnte seinen Sieg 1983 wiederholen! 1984 und 1985 kam die Zeit für den Belgier Gaston Rahier. Der Motor der Rallye BMW’s wurde für diesen Zweck speziell aufgebaut. Die Dakar-Siegermaschine von 1985 hat inzwischen mehr als einen Liter Hubraum und die Leistung liegt um 25 PS höher als die des Serienmodells BMW Motorrad R 80 G/S. Doch leider ist es recht schwer fast 40 Jahre nach diesem Erfolg, die Bikes authentisch und detailgetreu nachzubauen. Viele der Teile an diesen Exoten wurden speziell für den Einsatz in der Rallye hergestellt. Aber auch gängige Teile von damals sind heute vom Markt verschwunden. Nehmen wir als Beispiel mal die Marzocchi M1 Gabel, dieser italienische Hersteller, wurde von einem Fahrrad-Fahrwerkslieferanten aufgekauft und wird in Zukunft keine Motorradgabeln mehr auf den Markt bringen. Auch die Herstellung dieser Rallyetanks, die meines Erachtens von Moto Forms aus Frankreich stammen, sind schon lange eingestellt. So kann man auch verstehen, dass Thomas in diese Projekte Unmengen seiner Freizeit einbringt. Thomas lässt bei uns die Rahmen verstärken und die Schwinge verlängern. Fern dieser Zeit kümmert er sich um die Beschaffung der vielen Ersatzteile, die zum Zusammenbau dieser Paris Dakar Replicas benötigt werden. Von uns bekommt er außerdem die Verkleidung und die Tanks. Die Rahmenhecks stammen aus seiner eigenen Schmiede. Die vielen kleinen Dinge, die so einen Motorrad Umbau stoppen können, möchte euch gar nicht aufzählen. Wir sind froh, dass wir Thomas bei diesen Projekten unterstützen dürfen. Wir wünschen uns, dass ihr noch viele dieser toll aussehenden Bikes in die Wüste bringt. ‪@bmwmotorrad‬ ‪@SWTsports‬ ‪@ACERBIS1973‬ #parisdakar #parisdakar1985 #replica #replika #rallyereplica #rallyereplika #bmwgs #bmwmotorrad #bmwgs #bmwenduro #manuelschad #tommoto #bmwrally #bmwrallye #bmwrallyereplica #swtsports #swt #swtbmw #acerbis #acerbistank #wüstentank