ラジアルポンプってどうなの？CB250Rで検証【NISSIN/GOODRIDGE】

昨年、妻がCB250Rで転倒してしまいました。 原因はブレーキング時のギクシャク… そこでブレーキの「効き」ではなく、 コントロールのしやすさを重視して フロントブレーキマスターをラジアルポンプ化することに。 今回は作業工程を中心に撮影し、 僕自身がテスト走行してフィーリングを確認しました。 寒い時期なので実際のチェックはもう少し暖かくなってからになりますが、 その前段階としての記録です。 ラジアルポンプにすると何が変わるのか。 本当に扱いやすくなるのか。 同じように気になっている方の参考になれば嬉しいです。 登場バイク：HONDA CB250R（ABS） Music：https://artlist.io/ 使用部品： Daytona マスターシリンダー バイク ブレーキ ラジアル 縦型 5/8インチ -https://amzn.asia/d/haVmmqU グッドリッジ フレアナットアダプター M10×P1.00 INV -https://amzn.asia/d/hIJi8pG フィッティング アダプター 90度 -https://amzn.asia/d/iH6u9ie #Honda #CB250R #デイトナ #ラジアルブレーキマスター #ラジアルマスターシリンダー #ラジアルポンプ #カスタム #diy #motorcycle #バイク #女性ライダー #ステンメッシュホース #ブレーキホース #Buildaline #GOODRIDGE #ACTIVE