【三菱IGBT】Osaka Metro66系66601F・66602F走行音(リニューアル車) / OsakaMetro-66 sound

Japanese train running sound and view in the car.(OSAKA/Osaka-Metro/Series66/MITSUBISHI-VVVF) Osaka Metro 堺筋線用66系66601F・66602F走行音です。(本動画は大阪市営地下鉄時代に撮影したものです) VVVFは機器更新により、三菱製IGBT2レベルタイプに換装され、元からIGBT車の66614F・66615Fと同じ"竜巻インバータ"+爆音の迫力ある磁励音が特徴です。 ・4本目から内装もリニューアル 2012年に66605Fから進められたリニューアル工事では、内装は座席まわりを除き殆ど改装されていませんでしたが、2015年末に竣工した4本目の66601F以降は内装も大きく更新され、キリン柄のドア内壁やLED照明化など従来車から大きくイメージが変わっています。案内表示装置はLED式のままで、LCDの設置はありません。 ・更新用IGBTはGTOと同一メーカーで 前期車のGTO-VVVFは日立製の初期型がベースですが、ライセンス生産により三菱・東芝製の装置を搭載した編成があります。三菱製は01,02,09,10F、日立製は03～05,11,12F、東芝製は06～08Fで、磁励音に違いはありませんでした。リニューアル工事によるVVVF更新では、元のGTO装置と更新後のIGBT装置の製作メーカーが同一になるように換装しているのが本形式の特徴で、このうち三菱製と東芝製は後期車採用品と同じIGBT装置を使用しています。