‘동대구~창원 고속화 철도’ 재도전, ‘경제성 걸림돌’ / KBS 2025.10.15.

[앵커] 정부의 '제5차 국가철도망 구축계획' 확정을 앞두고 창원시가 '동대구―창원 고속화 철도' 신설을 다시 추진하고 있습니다. 서울까지 이동 시간을 최대 40분 단축할 수 있지만, 3조 원에 이르는 사업비와 낮은 경제성은 여전히 걸림돌입니다. 보도에 이대완 기자입니다. [리포트] 창원시가 '동대구 창원 간 고속화 철도' 신설을 요구하는 서명 운동을 시작했습니다. 한 달 동안 창원 시민 10% 이상의 서명을 받아 국토부에 전달한다는 계획입니다. [장금용/창원시장 권한대행 : "백만 시민들의 불편함을 정확하게 중앙 정부에 전달하는 좋은 수단이 이런 서명부를 전달하는 것이라고 생각해서…."] 동대구~창원 고속화 철도 신설 요구 구간은 약 84km! 기존 곡선의 선형을 직선화하고, 설계 속도를 시속 250km로 2배 이상 높이겠다는 겁니다. 완공되면 서울까지 이동 시간이 최대 40분 단축될 전망입니다. [허성무/국회의원/지난달/국회 대정부 질의 : "(창원은) 철도 교통의 오지다 이런 불명예를 저희들이 가지고 있는 거죠. 이 부분을 해소를 해 주셔야 되는데…."] [김윤덕/국토교통부 장관 : "문제가 있다는 것에 대해서 우리 국토부도 잘 알고 있습니다. 적극적으로 (검토)하겠다는 말씀 올리겠습니다."] 고속화 철도 반영은 2020년에 이어 두 번째 도전. 창원시는 지역 고속철도 이용객이 1.5배 늘어난 데다, 창원중앙역-가덕도신공항 연계로 경제성을 비롯한 사업 여건이 좋아졌다고 평가하고 있습니다. 하지만 3조 원에 달하는 사업비는 여전히 걸림돌입니다. 8년 전 창원시가 분석한 비용 대 편익은 0.73으로 경제성 기준 1에 미치지 못했고, 사업비는 8천억 원 증가했기 때문입니다. 지역 균형 발전 논리를 더한 정책적 평가를 기대하고 있습니다. [김정호/창원시 신교통추진단장 : "국토 균형 성장 정책 기조에 따라 지방 교통 인프라에 대한 투자 확대가 달라진, 이 부분 필요성을 건의하고 그렇게 해서 최종 확정될 수 있도록…."] 국토교통부는 다음 달 노선 검토를 마무리하고, 공청회를 거쳐 이르면 내년 초 최종 계획을 발표할 예정입니다. KBS 뉴스 이대완입니다. 촬영기자:김대현/그래픽:백진영 Copyright ⓒ KBS. All rights reserved. 무단 전재, 재배포 및 이용(AI 학습 포함) 금지 #동대구-창원고속화철도 #재도전 #국토부 #서명운동