愛知環状鉄道 駅メロディー集【2026年4月収録】

愛知環状鉄道では、カンノやSFの貴重なメロディーが使用されています。導入から20年近く経ちますが、ここ数年でも放送装置の更新などで音程に変化があったり、曲の長さが変わったりといった事象がありました。また、スピーカーの更新も進んでおり、収録時点では岡崎～篠原間のほとんどの駅で新型のBOSEに置き換わっていました。 愛環はスピーカーが極端に高い駅が無く、時間帯を選べば環境も悪くないので、他の路線に比べ全駅収録は容易です。ただし、多くの駅が高架駅で、壁が低く開放的な場合が多いため、周辺道路や風による雑音は入りやすいです。また、2面2線の駅では後からホームを増設した等で、上下でスピーカーの位置が大きく異なる駅が多い印象でした。 この動画では接近放送冒頭に流れる接近メロディー、放送後に流れる入線メロディーに加え、高蔵寺駅の発車ベルを収録しています。愛環では上りホームの方が番線数が若いので、上り→下りの順としています。 ☆タイムテーブル 接近放送 ・詳細型放送(高蔵寺を除く) 0:05 上り　新豊田・八草 新豊田の方が音質は良く、位置も低いですが、音量が小さすぎるので雑音が入りやすいです。 0:12 上り(頭欠け)　北野桝塚・三河豊田 北野桝塚は僅差で到着することが多いので、日中以降の三河豊田が収録しやすいです。 0:19 下り　新豊田・八草 八草も音量は小さいですが環境はマシです。八草だけ唯一National横長型が使われています。1番線は一部ダミースピーカーがあります。 0:26 下り(頭欠け)　北野桝塚・三河豊田 三河豊田はスピーカーが網の中にありますが、網が引っ掛かっているところもあるので密着は可能です。音量はメロディーは小さめ、放送は大きめです。 ・岡崎 0:33 0番線「SF22-43」 愛環は0番線のみを使用します。2両が止まらない位置が録りやすいです。音量はやや大きいです。 ・六名 0:45 上り(1番線) 0:53 下り(2番線) 大きめのノイズが被ります。ホームは狭いですがスピーカーが低く音量も大きいため録りやすいです。 ・中岡崎 1:03 上り(1番線) 1:09 下り(2番線) 上下で環境が異なります。1番線はスピーカーがとても低く、音量はやや大きめです。2番線はやや高めで、音量は小さいです。僅差での到着が多く雑音が入りやすいです。10時台は上下の間隔が開くタイミングがあるので狙い目です。 ・北岡崎 1:15 上り(1番線) 1:21 下り(2番線) 音量は普通で周辺環境も悪くないです。2番線はスピーカーが高めでやや線路に寄っているので注意が必要です。 ・大門 1:30 上り 1:39 下り 棒線駅です。ホームが狭く開放的ですが、スピーカーは低く音量も大きいので収録はしやすいです。 ・三河上郷 1:50 上り(1番線)「SF22-41」 1:57 下り(2番線) 音量は普通です。パターンダイヤでは交換はありませんが、高速道路が近くにあるため少し雑音が入ります。 ・永覚 2:05 上り 2:15 下り 棒線駅ですがスピーカーは分離しています。ラベルが貼ってあるので判別可能です。音量はやや大きいです。 ・末野原 2:20 上り(1番線) 2:32 下り(2番線) パターンダイヤでは交換を行います。大抵は1番線が先に到着するので、2番線は雑音が入りやすいです。音量はやや小さめです。 ・新上挙母 2:37 上り(1番線) 2:43 下り(2番線) 最後に接近メロディーが導入された区間で、当駅ではそれぞれ中岡崎・愛環梅坪と同じ曲(音程は異なる)が使用されています。音量はやや大きめです。 ・愛環梅坪 2:47 上り 2:57 下り 棒線駅です。スピーカーが鉄格子のなかにあり密着は不可能です。音量は小さく、周辺道路の雑音も入りやすいです。 ・四郷 3:04 上り(1番線) 3:08 下り(2番線) パターンダイヤでは交換を行います。2番線の方が先に到着することが多く、1番線は雑音が入りやすいです。10:52発は早めに到着するので狙い目です。1面2線でスピーカーは兼用のため、上下同時に収録できます。音量は小さいです。 ・貝津 3:13 上り 3:19 下り 棒線駅です。愛環梅坪同様、スピーカーが鉄格子のなかにあり密着不可能です。付近に大学があるため学生利用が多いです。音量はやや小さく、周辺道路にバイク等が来ると雑音が入りやすいです。 ・保見 3:24 上り(1番線) 3:32 下り(2番線) 音量はやや大きめで、交換も無く環境は良いです。2番線は鳴動開始がかなり遅いです。 ・篠原 3:45 上り(1番線) 3:51 下り(2番線) 多くの場合交換があります。1番線の方が先に到着することが多く、2番線は雑音が入りやすいです。1番線の10:37発と2番線の10:44発は交換が無いので狙い目です。 ・山口 3:57 上り(1番線) 4:04 下り(2番線) ほぼ全列車が交換をします。上下ほぼ同時に到着することが多いです。対向ホームの放送が微かに流れるので綺麗に録るには粘りが必要です。音量はやや大きいです。 ・瀬戸口 4:12 上り(1番線) 4:22 下り(2番線) 1面2線でスピーカーは兼用です。当駅からJRの8両編成が乗り入れます。音量は普通ですが録りやすいです。 ・瀬戸市 4:32 上り(1番線)「SF22-93」 4:41 下り(2番線)「SF22-44」 2番線のみホーム有効長が10両となっており環境は良好です。1番線はスピーカー自体が少ないですが日中なら環境は良いです。音量はやや大きいです。 ・中水野 4:52 上り(1番線) 5:04 下り(2番線) 2番線はスピーカーが階段の近くにありますが、無人の時間帯は前寄りの階段が封鎖されるのでその時が録りやすいです。1番線は階段は一か所のみです。音量はやや大きいです。 ・高蔵寺 5:14 愛環側 5:19 JR側(NOA型) 愛環の折り返しと瀬戸口から名古屋方面に直通する列車は1番線を使用します。1番線はスピーカーが2種類あり、クリアホーンからはJR側の放送が、BOSEからは愛環側の放送(詳細型)が流れます。接近放送はJR側が先に流れることが多いです。折り返しではJR側は簡易放送になります。また、8両の瀬戸口行(4両締切)は5番線を使用しますが、こちらは愛環側の放送はありません。 音量は大きいですが、愛環側は一部ダミースピーカーがあるのでご注意ください。 入線メロディー(一定の長さでカットしています) ・上り 5:26 高い 5:45 低い 入線メロディーは3駅で導入されています。1コーラス単位で流れ、曲の途中で切れることはありません。最近導入された末野原は音程が低くなっています。 ・下り 6:04 高い 6:28 低い 愛環梅坪は厳密には末野原よりも若干音程が高い気もしますが、ほとんど同じです。少なくとも中水野よりは確実に低いです。 発車ベル 6:55 高蔵寺(JR側) 高蔵寺ではJRと同様の発車ベルがクリアホーンから流れます。JRは自動で流れますが、愛環は車掌がスイッチを扱います