↯ MAN NG313 Lion's City G CNG #2204 @ PKM Gdynia, R ♪ ZF ♪

Podczas sierpniowego wypadu musiałem również podskoczyć do Gdyni. Ta wyczerpała się trochę z ciekawego taboru przez lata, nadal jednak co nieco go tam jest. Dawniej nie udało mi się nagrać gazowych Lionsów z Ecomatem, więc tym razem były ważnym celem. I jakby to powiedzieć, te wozy są... popierdolone w najlepszym tego słowa znaczeniu. Nie rozumiem, czemu nie cieszą się zbytnim zainteresowaniem na YT (np. w porównaniu do NGiet starszej generacji). Mają przepiękne ZFy, szczególnie w wersji z 2007 roku, wyposażonej w skrzynię 6HP592, podczas gdy te z 2009 mają 6HP594 - szóstka łatwiej w nich wchodzi i brzmi trochę inaczej. Nie są tak samo dźwięczne, ale i tak są rewelacyjne. W dodatku silniki specyficznie brzmią i zdarza im się wskakiwać na dziwne obroty - szczególnie przy końcu hamowania schodzą tak nisko, że wóz zaczyna charakterystycznie wibrować, tak jakby posiadał skrzynię manualną i kierowca zapomniał wcisnąć sprzęgła. W dodatku te wozy szarpią... nie, nie szarpią, one bezlitośnie miotają pasażerami, co pewnie częściowo jest problemem wynikającym z zastosowanego napędu. I jakby tego było mało, na liniach takich jak R czy 109 kierowcy zapierdalają jak tylko się da. A fajnie można nimi pociskać, choć przy ruszaniu pod górę, nagle zaczynają się nieziemsko męczyć. Ten konkretny egzemplarz ma dość oryginalne brzmienie - jedynka i dwójka są bezgłośne, za to 2-3 daje czadu. Fajnie brzmi również na hamowaniu, gdzie można posłuchać też świszczącego retardera. Jedna rzecz jest jednak dla mnie tajemnicą w tym wozie. Biegi w nim są dość rozciągnięte, a kierowca dodatkowo nierzadko używał kickdowna (choć nie wiem do końca, gdzie miało to miejsce), przez co 5. bieg wpadał czasem dopiero powyżej 50 km/h. Nawet przy naprawdę wysokich prędkościach szóstka nie wpadła ani razu podczas całego kółka linii R. Powyżej 60 km/h skrzynia nadal piłowała piątkę, a wtedy wozy te zaczynają się dusić i nie chcą zbytnio dalej nabierać prędkości. Zatem podejrzewam, że skrzynia ma usterkę i nie wrzuca najwyższego biegu, albo została wymieniona na pięciobiegową (co jest prawdopodobne, PKM lubi kombinować ze skrzyniami). Jednak nawet uznając piątkę za najwyższy dostępny bieg, miałem problem z nagraniem tego wozu. Na początku udało mi się nagrać krótki, ale dobry fragment z kilkukrotnym wbiciem piątki, dopóki nie zaczęło wsiadać bydło komunikacyjne. Zmotywowało mnie to do poczekania na lepsze warunki, nawet za cenę długiej jazdy. Tamtego dnia jednak ludzie lubili mi przeszkadzać, np. nowszego gazowca w ogóle nie udało mi się przez to nagrać. Zważywszy na godzinę zrozumiałe jest, że w stronę Rumii wóz był zapchany do końca trasy, miałem jednak nadzieję, że w drodze powrotnej będzie lepiej. Niestety tak się nie stało, przez całą trasę nie było spokoju, a był to ostatni kurs tej brygady. W końcu nagrałem dodatkowy kawałek przy końcu trasy, gdy warunki były najmniej upierdliwe. Rok produkcji: 2007 Silnik: MAN E2876LUH03 (310 KM) Skrzynia: ZF ?HP592 Linia: R (Kacze Buki - Rumia Dworzec PKP + powrót)