Дорога с ограниченным доступом. Австрийская дорога в Казахстане

Дорога с ограниченным доступом. Австрийская дорога в Казахстане #vanlife #казахстан #путешествие Австрийская дорога (Старая австрийская дорога, "Староавстрийка") — дорога в Восточно-Казахстанской области, связывающая Катон-Карагайский район (на севере) и Курчумский район (на юге). Начало дороги — село Чингистай, конец дороги — село Маркаколь (Теректы) (Алексеевка). Издревле дорога была в виде тропы. Местные жители передвигались по ней на конях и повозках. Ранее упоминание этой дороги у местного населения называется -"Ирек Жол", что в переводе на русский язык означает извилистая дорога. Расширена, реконструирована в 1914—1916 гг. австрийскими военнопленными Первой мировой войны, для улучшения взаимосвязи между Курчумским и Катон-Карагайскими районами. Отсюда она и получила это название в простонародье. Известна тем, что проходит по живописным местам в непосредственной близости от озера Маркаколь и Маркакольского заповедника, вдоль реки Кара-Коба. На 2014 год мосты были разрушены, переправа затруднена. На 2018 год мосты восстановлены силами пограничных войск. На данный момент известные факты из истории: На момент 1916 года в станице Алтайской уже были первые военнопленные из состава чешских батальонов сдававшихся в плен. В начале сентября 1916 года в станице Алтайской (Катон-Карагай) появился инженерно-саперный батальон, сдавшийся в полном составе. Порядка восьмисот человек. Работало у нас человек шестьсот. Что изначально не совсем данные сходились по числу человек, пока я не нашел упоминания, что около 200-250 человек были сняты с работ и отправлены в Усть-Каменогорск. Работы велись с двух направлений. Из Катон-Карагая порядка трехсот человек, и со стороны Алексеевки, в том же количестве. Батальон этот был взят в плен поручиком, командиром разведчиков, Егоровым Дмитрием Ивановичем из 8-го стрелкового полка, числом десяти человек вскоре после взятия Луцка во время Брусиловского прорыва. Проникнув в тыл австро-венгерских войск они заставили замолчать четыре пулемета, на обратном пути им сдались в плен 800 с лишним человек - чешский батальон из 4-ой армии Эрц-герцога Иосифа Фердинанда. В его составе чехи, словаки, венгры и галицийцы. Их отконвоировали в Санкт-Петербург, фотографии этого события есть в интернете. На Воскресенской набережной они были погружены на баржу и доставлены до Транссиба, потом до Омска. С Омска на барже и пароходе вверх по Иртышу до станицы Малокрасноярской (сейчас это район Новохайрузовки и Приморское - здесь в советское время находился причал СПК Метеор). Малокрасноярская была затоплена в 60-е при поднятии зеркала Бухтарминского водохранилища. Далее пешим ходом военнопленных доставили до станицы Алтайская (Катон-Карагай), где были размещены на довольствие местного станичного правления. Им был выделен лес из станичных запасов для постройки бараков, лазарета и управы. Позже они этот лес возместили, заготовив новый. Работали они в основном в теплое время года, т.е. собственно на строительство дороги ушло полгода. Зимой они помогали сельчанам по хозяйству и быту, многие неплохо заработали. Несколько человек остались жить у нас. Позже они были репрессированы. Один был расстрелян (венгр), другой замучен в тюрьме г.Семипалатинск. Повезло тому, кто уехал в 1915 г. На местном кладбище среди наших сельчан похоронены около 30 человек, умершие от болезней, на их могилах характерные готические кресты с готической вязью. Ну это общие данные, меня с этой дорогой, как оказалось, связывает не только то, что я по ней ездил, но и те, кто ее строил. Причем, как со стороны военнопленных, так и со стороны, кто их туда доставил, в первую очередь - два штабс-капитана и поручик. Часть дороги проходит по трассе областного значения KF-26 Теректы-Урунхайка-Тоскайын, её длина 91 километр. Катон-Карагай (каз. Қатонқарағай) — село в Катон-Карагайском районе Восточно-Казахстанской области Казахстана. Административный центр Катон-Карагайского сельского округа. Код КАТО — 635443100 Смотрите до конца, ставьте лайк! Подписывайтесь и комментируйте! Ну что вам? Жалко что ли? Искренне ваш Странный дядька В детстве я очень любил ночевать в машине, а не в доме. Теперь оказывается, это был каркемпинг! Такой себе вэнлайф! Я довольно профессионально живу в машине. В странах запада под ночь в машине и вэнлайф придуман специальный термин - бундокинг (boondocking). Он означает вэнлайф ночь в машине в случайном, не предназначенном для ночлега в машине месте при полностью отсутствующей вэнлайф инфраструктуре в этом месте. У нас же почему-то более распространено другое определение вэнлайф - каркемпинг (carcamping) то есть более узкое явление. Люди по пути куда то ночуют в машине где нибудь посреди леса. #вэнлайф