BMW Е36 КУПЕ.ВСЁ что надо ЗНАТЬ

#Heisenberg Мой инстаграм:  / _heisenberg_offlcially   Хайзенберг Вк страхуйся у нас:https://vk.com/id230829881 Донат на оборудование карта сбер 4276-3000-2825-5399 Всем привет с вами канал Хайзенберг на этом канале вы найдете обзоры,корчи,иномарки и разные виды техники.Ну а сегодня вашему вниманию BMW 3-й серии (E36) — третье поколение легковых автомобилей 3-й серии немецкого автоконцерна BMW, выпускавшееся с 1990 по 2000 год. Модели этого поколения стали больше, получили элегантный обтекаемый кузов и изначально создавались как четырёхдверные, в отличие от в основном двухдверных автомобилей второго поколения. Выпуск четырёхдверных седанов (нем. Limousine) начался в конце 1990 года. В 1992 году началось производство двухдверных купе (нем. Coupé), а в 1993 году появились открытые кабриолеты (нем. Cabrio). Укороченная версия автомобиля с трёхдверным, с большой задней дверью, кузовом хэтчбек (нем. Compact) появилась в конце 1993 года, а вместительный универсал (нем. Touring) стали выпускать, начиная с 1995 года. Спортивная версия M3 появилась в 1992 году, сначала в виде купе. В 1994 году к нему присоединились модели с кузовами кабриолет и седан. Всего было изготовлено 2 745 780 автомобилей третьего поколения[1]. Содержание 1 Кузов и оборудование 2 Двигатели и трансмиссия 3 Ходовая часть 4 Модельный ряд 5 Примечания 6 Литература 7 Ссылки Кузов и оборудование Обтекаемый, с ровными поверхностями и плавными переходами между ними кузов четырёхдверного седана (нем. Limousine) был изготовлен из высокопрочной стали и имел хорошую защиту от коррозии с фирменной гарантией в шесть лет[15]. Несмотря на то, что автомобиль был спроектирован с учётом требований пассивной безопасности, имел жёсткий каркас салона и сминаемые при аварии зоны спереди и сзади[16], контрольный краш-тест он не прошёл. Водитель-манекен получил сильные повреждения груди сместившимся рулевым колесом, а также коленей, бёдер и таза жёсткими частями кузова снизу передней панели[17]. Салон купе BMW 325i В салоне, повёрнутая к водителю передняя панель и удобные кресла с хорошей боковой поддержкой обеспечивали надёжное управление автомобилем. При необходимости водительское сиденье можно было отрегулировать по высоте. Двузонный климат-контроль и один из шести вариантов радио устанавливались по заказу. Объём багажника седана составлял 435 литров[18], но заказная складывающаяся по частям спинка заднего сиденья позволяла значительно увеличить его[19]. Большая часть пластиковых деталей автомобиля была пригодна для вторичной переработки[20]. Двухдверный кузов купе (нем. Coupé) отличался от седана удлинённым на 8 сантиметров передком, более длинным капотом с вентиляционной решёткой под ветровым стеклом, укороченной крышей и более низким и коротким багажником[21] объёмом 405 литров. В широких дверях были установлены стёкла без рамок, которые автоматически опускались при открывании двери, а затем, при закрывании, поднимались, занимая правильное положение на уплотнениях. Окно за дверью было установлено поверх стойки кузова и могло приоткрываться[22], можно было заказать электропривод его открывания[23]. Для увеличения жёсткости кузова кабриолета (нем. Cabrio) у него был усилен пол, рамка ветрового стекла и задняя панель[24]. Складной мягкий верх нескольких разных цветов поднимался и опускался либо вручную, либо автоматически[25]. А если было желание ездить зимой с ещё большим комфортом, то можно было докупить жёсткую алюминиевую крышу, после установки которой кабриолет ничем не отличался от купе[26]. В салоне мощная автоматическая система отопления и кондиционирования обеспечивала отличный комфорт как с поднятым, так и с опущенным верхом. Ещё больше тепла в прохладную погоду можно было получить с помощью заказных сидений с подогревом[27]. Специальная полупрозрачная шторка, устанавливаемая за задними спинками по заказу, уменьшала сквозняк при движении на большой скорости с открытым верхом[28]. Объём багажника кабриолета составлял 230 литров[29]. ]. Спортивные автомобили M3 внешне выделялись спойлером под передним бампером, аэродинамическими накладками на порогах и двумя хромированными наконечниками выхлопных труб, торчащими из низкой юбки заднего бампера. Внутри были установлены специальные спортивные передние сиденья, обитые кожей наппа[en], спортивный руль и особым образом оформленная панель приборов[33]. По заказу модели с кузовом купе и седан могли быть оборудованы антикрылом, установленным на кромке багажника[34]. Двигатели и трансмиссия Автомобили оснащались рядными четырёх- и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями разного рабочего объёма и мощности. Двигатель был установлен спереди продольно и состыковывался либо с пятиступенчатой механической, либо с четырёх или пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Ведущими были задние колёса, вращение на которые передавалось с помощью карданного вала с промежуточной опорой[35]. На версии M3 моделей стандартно устанавливалась