Kleine Häfen in Vorpommern .. Ueckermünde, Anklam, Lubmin, Vierow, Ladebow, Stralsund

Am 01.03.2014 gab es eine IBSE-Sonderfahrt in Mecklenburg-Vorpommern, bei der unter anderem alle kleinen Häfen zwischen Anklam und Stralsund angefahren wurden. Da dies oft nur sehr kurze Anschlußgleise sind, bot sich an, einen kompletten Film daraus zu machen. Für die Abfahrt von Ueckermünde Stadthafen und die Fahrt zum Lubminer Hafen wurden frühere Aufnahmen genutzt, die 2010 im Rahmen einer ASM-Sonderfahrt bzw deren Vorprogramm entstanden. Früher, in den Entstehungsjahren der Eisenbahn, und noch lange danach, spielten kurze Wege eine viel größere Rolle als heute. Deshalb war jede Stadt, egal wie klein, stolz darauf, einen Hafen mit Bahnanschluß zu haben. Nicht selten waren es "nur" Schmalspurbahnen, die den Transportweg ins Hinterland bildeten, wie z.B. in Lassan. Viele dieser kleinen Häfen haben ihre Bedeutung für den Güterumschlag längst verloren, weil dies oft nicht weit entfernt viel effektiver geschehen kann. Ganz abgesehen davon, daß auch der Umschlag Schiff - Bahn auf Grund des immer stärker genutzten Straßentransports permanent zurück ging. Doch in den letzten Jahren haben auch kleine Häfen Güterumschlag zurückgewonnen, wie z.B. Lubmin, und es entstanden sogar völlig neue, wie der Getreide- und Futtermittelhafen Vierow. Dort 'sieht' der Zug überhaupt nicht das Wasser, das Gut wird weit vorher in einer Halle entladen und offenbar unterirdisch mittels Band etc. in Richtung Hafen transportiert. Manche dieser Häfen dienen heute als Bootshäfen, wie z.B. Ueckermünde, der Greifswalder und Stralsunder Stadthafen. Um den Film nicht über Gebühr zu verlängern, wurden wirklich nur hafenrelevante Gleise gezeigt. Die längeren Strecken Greifswald - Lubmin und Jatznick - Ueckermünde z.B. können später einmal Gegenstand eines anderen Videos sein und wurden hier ausgespart. Wenden wir uns kurz den Häfen zu, in der Reihenfolge des Films: Ueckermünde: Seit 15.09.1884 hat die Stadt Bahnanschluß von Jatznick, der alte Bahnhof lag am südlichen Stadtrand, etwas außerhalb. 2009 erfolgte die Verlängerung um 900 m bis zum neuen Endhaltepunkt Stadthafen, wobei auch der Bahnhof Ueckermünde geschlossen und 500 m weiter stadtwärts als Haltepunkt neu eröffnet wurde. Dazu wurde das bereits von Anfang an existierende Hafengleis genutzt, das ursprünglich noch ca. 200 m über den heutigen Endpunkt hinaus führte. Der Hafenanschluß scheint seit Eröffnung der Bahn zu existieren, mit Eröffnung des Reiseverkehrs wurden die letzten Meter gekappt. Der Hafen ist Boots- und Touristikhafen, laut Wikipedia gibt es auch noch einen Industriehafen, der aber für die Bahn bedeutungslos ist. Anklam: Auch nach langen Recherchen war nicht herauszufinden, seit wann es die Anklamer Hafenbahn gibt, doch man kann davon ausgehen, daß diese schon bald nach der Eröffnung der Hauptstrecke Angermünde - Stralsund im Jahre 1863 erfolgte. Als um Anklam das Netz der Mecklenburg-Pommerschen Schmalspurbahn und die Strecke nach Lassan entstanden, war der Hafen auch schmalspurig erreichbar. Zum Zeitpunkt der Bereisung gab es noch geringen Güterverkehr, heute ist dieser laut diversen Internetquellen völlig verschwunden und das Hafengebiet wurde touristisch umgebaut. Lubmin: Ein neuer Hafen, der erst 2006 eingeweiht wurde, um den Industriepark als Nachfolge des KKW Nord attraktiv anzuschließen. Das Anschlußgleis wurde 2009 in Betrieb genommen, wurde erst sehr schwach in Anspruch genommen, heute läuft es jedoch besser. Vierow: Oben schon angedeutet, dient dieser relativ neue Hafen dem Getreide- und Futtermittelumschlag. Erbaut in den 1990ern und erweitert nach 2002, erhielt er erst 2012 einen Gleisanschluß. Das Aufkommen ist gewachsen und hat sich stabilisiert. Ladebow: Eine überaus romantische Strecke, vorbei an Parkanlagen, der Ryck und der Greifswalder Altstadt, zum 5,5 km entfernten Ladebow. Eröffnet 1865 bis zum Stadthafen, erfuhr sie 1936 die Verlängerung nach Ladebow. Im und nach dem Zweiten Weltkrieg gab es auch Personenverkehr. 1948 demontiert als Reparationsleistung, 1972 wieder in Betrieb genommen. Heute ist Ladebow ein geschäftiger Hafen für Massengüter mit recht ordentlichem Anteil an Bahntransporten. Stralsund: Die vom Bahnhof Rügendamm östlich abzweigende Hafenbahn teilt sich in zwei Abschnitte auf, zum Süd- und zum Nordhafen. Am Südhafen hängt außerdem der Anschluß zur Volkswerft dran. Über den Nordhafen hinaus kommt man zum Stadthafen. Die Eröffnung erfolgte 1863 mit dem Bau der Hauptstrecke von Angermünde, und führte ursprünglich direkt vom Hauptbahnhof in den Hafen. 2010 mußte sie wegen des Rügenzubringers umtrassiert werden und hat nun Rügendamm als Ausgangspunkt. Beide Häfen haben ein Umschlagvolumen von mehreren Millionen Tonnen im Jahr. Der Stadthafen allerdings dient nur noch dem Tourismus. Nicht allzuoft gelangte eine rote Ferkeltaxe mitten auf den Hafenplatz, das war schon eine Attraktion! Gute Fahrt nun durch die vorpommerschen Häfen! Daten aus Wikipedia und diversen 'google'-Funden.